たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

デカイ口に純正フォグカバー(納車時以来ほかしていた)を戻しました。でハブ冷やすために50ﾊﾟｲのホースを引きました。これで富士のストレート伸びるかな(^o^;今富士のストレート6速7000近くまでまわってるのでもう100回転回ればいいなぁ～＼(^O^)／

シートポジションが低くクリップが見えにくいので３連メーターを外し移設しました。時計も復活していい感じです。なんでもっと早くやらなかったんだろう、、、、

久しぶりに書こうと思って気になったのがこれです。このコレタンは友達が使っていたお古で、当時ガス欠症状が深刻だったので何も考えずに取り付けたものです。この間の富士を走行した時にガソリンが泡立ちエンジンがぐずりました。以前はダクトをリアワイパーの穴から引いて冷やしていましたが、現在はアクリルウィンドウでまだダクトを引いていません。走行前にピットロードでアイドルしている間にリターンガスが高温になり最初のアタックラップで燃温が上がって、あげくのはてにポンプインなのでポンプの発熱も重なりかなり損してるかも。ポンプインはダメです。やるなら別々にして各々冷やしたほうがいいかも。究極はガスクーラー！燃温が気になるなんてノーマルエンジンタービンでは必要ないかもしれませんが、S耐のインプなんかを見ていると予選前なんかとにかくキンキンにインタークーラーやガスクーラーを冷やしているみたいです。とりあえず冬場はかなり楽なのでダクトを引く予定です。

サーキットに行く以外乗らないので、ハンドルが白カビでえらいことになってしまいます。。。
昨日も見たらハンドルとサイドブレーキノブがカビで倍くらいにデカクなっていました。。。。
なにか良い方法はないでしょうか？

なんであまり変色しないのだろうか。。。。。。
結構がんばって踏んでるんだけど。。。。。
ABSが死んでるから？
車重が重いときからだから重さは関係ないだろうし。。。。
オーバーホールしたときもブーツ類問題なしだった。。。。
踏みが甘いのだろうか。。。。。。。
これきっとスペシャル？