たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

競い合える友や協力してくれる家族、自分の車に強く感謝しながらコースインすることです。すいませんネタ切れです。。。。。。。。
でもこれが一番効きます！

アライメントの記録を取る事です。走行の前後に必ず前後キャンバー、トウ、スラスト、車高、を測ります。お店に頼むと資金的、時間的に厳しいので、安いトウゲージを用いています。僕の場合車高は見た目から決めちゃいます。その数値を元に走行のたびに計測していくと、現状のドラテク、車の状態に比較的合った数値が見えてきます。実際にDCRの今さん達や筑波走行常連の方々も恐らく固有の数値を持っているでしょう。
そういったお金の掛からない方法で少しずつセットアップしていくのもまた楽しいです。
自家用車でスポーツ走行する場合一人でエンジニアとメカニックとドライバーを兼用しなければならないので、バランスが難しいです。

僕の場合、ドラポジは大きい要素です。走行時はいい感じのドラポジでも後でビデオ見ると何だか窮屈そうであったり、右手でのステアインの遅れが毎回出ていたりして違和感があると、必ず変更しています。
プロのレーシングドライバーは自分のドラポジが決まっていてそのポジションに合わせますが、僕のようなドラはあって無いようなもんなので、違和感があるけど実際のステア操作は良くなる場合があります。みなさんはどうしてますかドラポジ！