たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

今日は朝からカップカーのメンテナンスでした！次戦のために来週はテストです。少しでも上位を目指せるようにセットアップがんばります！ロビンくん！御両親からの差し入れご馳走様でした＼(^O^)／

最近、特にきになっていることがスタビライザーです。
スタビライザーは付いているのだけれど、僕の車でコーナーに進入するときに車がどの程度ロールしたところで作用しているのか。。。
コーナーに進入するためにはまずピッチングさせ前後の慣性モーメントからヨーの慣性モーメントへステアで発生させて、ロール方向へ慣性モーメントを発生させているのだけれど、皆さんもご存知のように、スタビライザーはロール方向の慣性が働いている時にのみレートが発揮されますよね。でロールがどの程度してからスタビライザーが効いてくるのかがスタビライザーのセッティングの肝となりますよね。
スタビライザーの取り付け方やスタビリンクの長さ、スタビレート、スプリングのストロークでかなり変化しますが、コーナリングにおいて、もっとも深いところでは、確実にスタビライザーが効いているわけですがコーナーの前半ではどの程度効いているのかがポイントです。コーナーリングにおいての車のセットで大きく差が出るのがスタビライザーでしょう、スプリングはピッチング量で既に決まってますしね！
ブレーキングではスプリング、コーナー前半では減衰特性、コーナーの深いところに向かってスタビライザーという感じで車のフィーリングとセッティングを考えるとはまって楽しいかも。。。。

サーキットに行く以外乗らないので、ハンドルが白カビでえらいことになってしまいます。。。
昨日も見たらハンドルとサイドブレーキノブがカビで倍くらいにデカクなっていました。。。。
なにか良い方法はないでしょうか？

ラジエターノーマル、オイルクーラーノーマル、ポンプインのため燃温が高すぎでパーコしてるし、デフクーラーないしで、ぶっ壊れる前にお休みです。。。。。。夜の○崎は行きますけどサーキットはまた涼しくなったら！