たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

ミッションブローの為走行1周で終了(>_<)新品スペアミッションをニスモから購入既存のデフを組み込んで走行しょうとしましたが、慣らしもせずにいきなり予選で新品ミッションにダメージを出して次戦にまたブローもシャレにならないしタイヤも造れず、その他モロモロもありレースは断念しました(T_T)/~これがレースです。色々な試練を乗り越えて行くしかないです！応援してくださった方々ありがとうございましたm(__)m

明日から茂木入りです。明日は専有走行２本、明後日は予選、明々後日は決勝、今回はスーパーＧＴの前座なので、パドックは１，２コーナーの内側がマイナーツーリングのパドックになります。去年は化け物ＧＴがひっきりなしに走行していてその音、排ガス、ブレーキダスト、の影響で喉、鼻がガビガビガラガラになり辛かったので、今年はマスクして防護していこうと思います。
話が反れましたが、今回ロビン君率いるチーム７６は何としてでも良い結果を出す為に色々悩みました。吉と出るように気合を入れて挑みます！自分達の実力を謙虚に受け止めて少しでも上を目指して、苦しみます！マゾの世界かな～

車載動画アップしたいけどやり方がわからん。。。。。断念、、、

僕が筑波２０００を初めて走ったのがつい最近の２００１年冬でした。当時のタイムは４秒７でした。エンジン、コンピューター、吸排気、ショック、デフは現在と同じ、違いはタイヤ（当時は０１Ｊ）、バネ、各ブッシュ類、ボディ剛性、空力パーツ、これらの変更で５年間で３、８秒上がっています。運ちゃんのテクはたいして上達してないので、タイヤの進歩がとんでもなくタイムアップの要素になっています。。。それ以外で見てみると、なんといっても、うんちくや能書きがもの凄く増えました。雑誌に踊らされ、オカルトグッツに洗脳されながら、色々試していくうちに自分の車に対しての考え方が肥えてノイローゼに。。。
その御陰？で今はとても素直に車と向き合えている気がします。いずれエンジン（５９０００キロ）も終わるだろうけど、今はこの仕様でどこまでいけるのか試していこうと思います。今期の筑波は他のとても速い方々に苛められながらになりそうですが、楽しみたいです。

このＧＴ３カップカーなのに富士でスーパー耐久のポルシェＧＴ３より２秒以上速いです。こんな車でレースしたら死んじゃうだろうな。。。
飯田選手が吊るしのカップカーにポンと乗って参加選手より２秒位速いレベルのレース。明らかにこのカテゴリーはお金持ちの道楽レースだな。。。マーチの吊るしのカップカーにプロが乗るとトップから２秒以上遅い！つまりマイナーツーリングのレースはその車両の能力の限界付近まで出して闘っているんですね。。
あ～世の中不公平だな～（ボヤキ）
レースに携わると露骨にカテゴリーのプライオリティーの差を感じてしまう今日この頃でした（嫉み