たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

13コーナーは僕の場合左縁石からなるべく奥で入り向きを早めにネッツに向けるイメージでイン側の縁石を目指しますこの時は3速7000回転近くで軽くブレーキ左にもっていかれないようなるべく前に進める為にフロントをうまく逃がしながらイン側左縁石あたりで4速へそのままなるべくだを左にあてないようにアウトに向かいステア出口に向ける寸前にブレーキしすかさずステアインして向きを変えてアンダーステアをださないように左縁石にむけアクセルを合わせて加速。最終のアプローチはコースセンターからやや左側で登り最終でなるべく舵を入れなくても曲がれるように4速から3速に落として早めのアクセルオンでストレートへ向かいます。あ～っ難しいし正解が見えない(>_<)

ダンロップへの進入は5速7100回転でアウト縁石からフルブレーキ3速まで落とし一つ目右の縁石目がけステアインします。ここでコースサイドから見ていたロビンくん、まじんさんより指摘されたのが、フルブレーキしつつ縁石に向かってステアを入れてしまってかえって止まり切れずかつ進入も遅いことをしてきされました。やはりここは真っすぐドンと制動してから転がすように進入したほうが速いです！そこから13コーナーまではほぼ3速全開で登ります。

Aコーナーへの進入は左縁石のクリップから逆算でブレーキポイントを決めています、5速ほぼ全開からおよそ70メートル辺り？でアクセルオフブレーキを強すぎない残しすぎないようにいれ4速で立ち上がりアウトいっぱいからややミドルにステアを残し100Rへミドルややインで全開で入り車が左に飛んでいくのをアクセルであわせながら100R出口のクリップに向け薄くブレーキを入れ合わせながらアクセルオン。ヘアピン進入ラインはアウトからなので合わせます。ブレーキで突っ込み過ぎないように3速でターンイン、車の向きを速く換え立ち上がりアウトをなめるように300Rへ速度をのせます。この区間は走るたびに変えて自分のベストを見つけようとしましたが無理でした。とても奥が深くラインのイメージ通りにいきませんでした(>_<)

最終パナソニックで3速からフル加速、4速5速6速へと7300回転でシフトアップ、約240ｷﾛ位から150メートル看板でアクセルオフ6-5-4-3とシフトダウンしイン側ネギ坊主からアクセル全開していきます。ここまではやはりブレーキが甘いので強いブレーキが残り過ぎて最低速度も低く車の向きもかえきれずに立ち上がりアクセルが遅れていました(>_<)

ハブから異音が出たので本日の走行終了しました(^o^;今回は前回のアライメントから大きく変更しました。これが大正解でした！ドラ的にはいっぱいいっぱいでした