たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

前後のピッチングどロールバランスを整えるのに、バネ設定が大切ですが、実際に走らせると、前後の車高バランスを積極的に変更して、曲げ易い数値を出すのが正解かも。
前後のブレーキの効き具合も車高バランスでかなり変化するので、試して楽しいです(o^o^o)
私の場合、曲げる、曲げ易いを獲るには、タイヤ要素>アライメント>バネ>車高>ダンパーの順と考えてます。
どれも触れば、変わるし、絡めて考えるので、個々の調整による変化を把握しなければならないのは大変ですが、楽しいです

三年前に西浦さんに組んでもらったハブがこの間の富士で怪しくなったので、交換しました。
かなり長持ちしました！
ついでに20ミリロングのボルトにして5ミリワイドトレッド化してみました。
ここの部分でのワイド化は自分的には否定派ですが、魔神号のシェイクダウンの時にチェックしてみます
メリットは見た目が格好良くなる位かもしれませんアライメントも先程調整しました。

初夏の陽気の中、富士で転がしてきました。
メンバーはPさん、いもくん、YU2さん、ミセガワさんで、激混みで掻き分けての走行でした。ベストは1分52秒3でしたが、状況を考えると、かなり速いエンジンと言えます。ヒロ君ありがとう！
エンジンマップもいもさんにおんぶに抱っこでやって頂き感謝です！ありがとう！
文くんからの指摘もとても参考になりました。ありがとう！

シェイクダウン走行準備完了しますた

今回、魔神号は間に合いませんでした残念

当日は、朝一から走りますので、走られる方々よろしくお願いしまーす

追伸：
ヒロ君、例の試験的ブツは今回は見送ってます

GDB型インプレッサのカーボンルーフを製作して頂けるのですが、15枚位は一つの型で作製できるとのことなので、ルーフ購入希望の方は、コメください(o^o^o)
費用はまだ判らないですが、恐らく15以下ではないかと思います。