たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

気分良くタイムが出たので子持ちRAさんと、フラット～1秒ケツの腐れ縁バトル
ぎょえ～まだやめねぇかそれならおりゃーこんちくしょー最後は目の前で顔射食らって鬼ごっこ終了
子持ちさんありがとう

今日は横須賀組、汚れさん達と筑波2000に来ています。
マンさん、汚れさんは今、1000でアタック中

時々、小雨がぱらついてる

今夜で来週の筑波での鬼ごっこの準備が終わりました
作業内容
各部緩み点検、フロントバネ交換、車高、キャンバー角、アライメント変更、油脂類全交換、ブレーキ、クラッチのエア抜き、エアクリーナー交換、

きもい号は吸気が純正ボックス、純正フィルターを使用していますが、今回はレガシーBH3.0用にしました。GDB純正は湿式のフィルターで抜群の集塵能力があって、安心なフィルターなんですが、これ付けるとエアフロ電圧が低い
もっと低抵抗なフィルターも社外製であるのですが、純正部品大好きな私は、乾式で低抵抗なこれにしました。いいですよこのフィルター
てかなり知られているネタかも

今日は富士をA050Mコンを履いて、脚セットはスリックと同じで走りました。
正直、走行前はあまり期待していませんでしたが、3ラップ目に様子見のアタックした瞬間、Aコーナー、100Rでのグリップ感に、予想を裏切られました
その感触は耐久A005スリックのユーズドを上回るものでした。
暖まってからの連続9ラップも実に穏やかで素晴らしいフィーリングです。
内圧はアッパー値F2.2R2.2でしたが、私には温間FR1.9～2.0が扱い易いように感じました。まだ車両がスリックタイヤ仕様の状態なので、ﾊﾞﾘ山Sだとブレーキング初期においてタイヤのトレッドのよれが激しく、タイヤの潰れ方が減速速度と合わないのでターンインがとてもシビアでした。減衰を触りましたが、バネレートを下げてピッチング速度を速くする必要がありそうです。
タイヤに合わせて脚のリセットが急務になりましたが、ドライビングも要変更になりました。
スリックタイヤはステア量をなるべく少なくしスリップアングルを増やさないようにしていましたが、Sタイヤは少し違うかも知れません。
極端な話、減速をしっかりボトムさせて一度、大きくステアさせて旋回した方が速かったです。
今日の50分間はとても有意義なものでした。
Mコンでも後2秒位は速くできそうなので、来期にGSコンが使えるように、データを貯めてみます

いもさんと二人で富士でデートしてます
私はA050Mで1分53秒002で寸止めでも、Mコンは良いです
いもさんはうんこタイヤでベスト0.7更新
今日は、日曜のHKSのイベントに出場する車両が結構来てますPさんもマルシェGRBでテストしてます