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2017年03月24日 イイね！

だそうだそうです。

毎日毎日、通勤で往復約50㎞走る自分にとって、ネンピの良さはとても重要です。
ベンベーに期待する要素としては邪道なのかもしれませんが、今回の買い替えに際し、ものすごくキビシイ奥さんを説得するために、ネ・ン・ピは間違いなく魔法の言葉でした。ですので、これについては常に、前車アクセラスポーツXD君よりも高い数値をたたき出していないといけません。信用を（なお一層）失います。

で、当然常時ECO PROモードです。やおらシフトをDに入れ、パーキングブレーキボタンを押して解除、そしてドライビング・パフォーマンス・コントロールスイッチをECO PROに切り替え、アクセルON…の毎朝の流れるようなルーティンがようやく身についてきたところです。

ベンベー初心者の自分は先日初めて「惰走（だそう）」なる言葉を知りました。ご承知の方も多いと思いますが、ある一定の速度域で走行中にアクセル・ペダルから足を離し、ブレーキを踏まないでいるとエンジンがトランスミッションから切り離され、アイドリング状態で惰性走行してくれます。これが「だそう」だそうです。「コースティング（Coasting）」っていうと、一気にカッコよく聞こえますね。

ふと、いったい自分の通勤経路でどのくらいこの惰走があるのかと思い、測ってみました。




上が往路、下が復路。往復で約5㎞も惰走だそうです（しつこい）。帰りは下り坂が多いのと道がやや空いていることもあるのでしょうが、倍以上の差異がありました。全体で1割程度に相当するとなると、こりゃ意外に馬鹿になりませんね。



これからもじゃんじゃん惰走しようと思います。

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ところで、今日はひさびさにキリ番もいただきました！




……どうでもいいお話にお付き合いくださり、ありがとうございました。
Posted at 2017/03/24 22:05:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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