yashitakのブログ一覧

ウチのマツコはとうとう32になりました。もうすぐ自分とひと回り差に追いつきます。このペースだと同い年になる日もそう遠くはなさそうです…ಠ_ಠ

今回のバージョンアップでは…iPodのジャケット表示が復活したことくらいしか変化がわかりませんでした（笑）

あ、あといつもの通勤路が500mスケールになると消滅します ಠ_ಠ




いつも思うのですが、どこが改善されたのかの開示がないのでチェックのしようもなく、欲求不満が残ります。おまけにカイゼンどころかカイアクも多々…(´-ω-｀)

マツダのクルマの良さを最近知った自分のようなユーザーからすると、メーカーの企業としての成熟度の低さにはちょっと疑問を持ち始めています。マツコ問題はクルマとしての致命傷ではないものの、口の悪い松任谷正隆氏をして「コレに乗ると輸入車、輸入車っていうのはバカらしくなる」と言わしめ絶賛した「アクセラ」という商品の完成度を相当程度スポイルしている現状は、日本のモノづくりの魂を持ったマツダからすれば納得できないと必死になっていると思いたいですね。




そんな一方で不穏な記事も。
http://toyokeizai.net/articles/-/43810?page=2

もういい加減アップデートも飽きてきました。トラブルには比較的寛容な元シトロエン乗りの温かい目も、限界が近づいてきましたよ（笑）







空前の好決算のうちにマツコ載せ替えくらいの思い切った対応をして、世間をあっと言わせて欲しいです。1台20万円として1万台で20億。今のマツダなら決して不可能なことではないでしょうし、マツダのブレないモノづくりの姿勢をアピールし、ブランドを構築するコストと考えれば安いものではないでしょうか。それとも、マツダ地獄と言われ、これからも二流メーカーに甘んじる選択を取るのでしょうか。



以上、ボヤきでした。

昨日速報でお伝えしたナンバー移設の続報です（笑）

取り付けたのはLEG MOTOR SPORTさんの「KODOLOOKパーフェクト」。ナンバー移設ブラケットと純正ブラケットを撤去したあとの穴隠しパーツから成っています。穴隠しパーツをグリルの2本目と3本目の棧に被せることで、純正ブラケット移設後のリベット穴を隠します。

① ナンバー移設ブラケットの取り付けはプラスドライバー1本でOK。正味5分ほどです。説明書が超シンプルなので、実物見て一旦アタマの中でシミュレーションした方がいいです。取り付け作業は手探り状態でボルト穴を合わせるのでちょっとイラつきますが、難しい作業ではありません。



② 元のナンバー位置に残る純正ブラケットは3カ所（2本目と3本目の間1コ、4本目と5本目の間2コ）あるリベットを5mmドリルで壊して取り外すのですが、ウチのドリルは安物でトルクがないせいかなかなか壊れず、上から4本目と5本目の棧の間にあるリベットをほじくりすぎてグリルをキズつけてしまいました…(_ _。) この部分はLEGさんの穴隠しパーツでも隠せないところなので焦りました。しかも真っ黒な雲に覆われた空からはぽちぽち雨が…遠くに雷鳴も…(´･ω･｀)

③ さあ、もたもたしてはいられません。穴隠しパーツを両面テープでグリル中央部に貼り付けます。自分は手持ちのリャンメンテープを増量しておきました。最後に両端をビスで固定します。穴あけしますので勇気がいります。グリルは柔らかく、下穴あけはいりません。

④ 天の助けか、たまたま工具箱に入っていたネジのアタマを隠す黒いプラキャップを、ほじくりすぎてキズついたさっきの穴にリャンメンテープで貼り付けごまかして完成。この直後にものすごい雨が…。






で、こんな感じになりました。アルファロメオっぽくなるかと思いましたが、なぜかちょっと違いますね…
ナンバープレートフレームもボディ色に近づけた方が締まるかな〜と思い、ブリリアントブラックの純正からガンメタのアルミ製に変えてみましたが、色がメテオグレーよりちょっと明るく、これまた残念。悔しいのでそのままです。













問題はナンバープレート裏のナットが丸出しなこと。不用心な気がしますので要対策です。どなたか対策法があれば是非ご教示くださいませ。

怪しい空模様とにらめっこしながら作業。気が散ってちょっと失敗しちゃいました。おまけに完了と同時に激しい雷雨…(´･ω･｀)

とりあえず車庫から速報（笑）。
後日またアップします。

先日のブログにも書きました通り、今日はディーラーで6ヶ月点検を受けてきました。もちろん問題なし。足回りからの異音は予想通り、先日交換したスタビライザーリンクのボルトが緩んだのが原因とわかり、増締めで一件落着。心なしか走りがスッキリしました（笑）

ちなみにマツコの不調は、見てもくれませんでした。お手上げですってさ。ま、ディーラーが悪いわけではないし、笑い飛ばしておきました。





さて今日の楽しみは、持ち込みパーツの取り付けでした。

取り付けたのはコレ。





UK純正スカッフプレート。発売されたばかりのLED化キット付きです。かなりお高いですが、もうダメ、一目惚れしました（笑）



取り付けは、基本的にはルームランプから分岐した配線とスカッフプレートに仕込んだLEDをつなぐだけなんですが、スカッフプレートの下準備や配線の取り回しなどが面倒なせいか結構手こずってました。自分ではとてもムリでしたね…。


その代わり、工賃もガッツリ取られましたが…(´･ω･｀)



残念ながらスカッフプレート前方先端部から、ちょびっとだけ赤黒白の配線が出ちゃいます。仕様なので仕方ないです。いずれメテオグレーのタッチペンでも塗ろうと思います。









んー、なかなかイイ感じ。自己満足大爆発です。意味なくドアを開閉したくなります（笑）





今日は他にLegさんからナンバーオフセットステーとグリルも届いちゃいました。こちらは近々、DIYで何とかしようと思っています。

…の自信がないので早めに撮っときました。絶対忘れちゃうので（笑）




2/23の納車から5ヶ月弱。明日の通勤で7,000キロを超えます。2,000キロでパックdeメンテのオイル交換をしましたが、それから早5,000キロということもあり、日曜日にちょっと早めの6ヶ月点検をしてきます。

今回のお願いごと。

①一応ダメもとでマツコのダンマリ病（USB接続機器の無音再生）、マツコの突然死（再起動）を申告しました。
②足廻りからコトコトとかカツカツ、みたいな異音がするので診てもらいます。
③オイル交換。パックdeメンテの場合、6ヶ月点検にはフィルター交換が入っていないのですが、通勤マシンでシビアコンディションということもあり、交換します。初交換なので奮発してAuto Exeにしちゃいます（笑）


も一つおまけに、ある持ち込みパーツの取り付け ♪(´ε｀ )


またレポします。

7/11追記
やった〜！