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2017年03月24日 イイね！

だそうだそうです。

毎日毎日、通勤で往復約50㎞走る自分にとって、ネンピの良さはとても重要です。
ベンベーに期待する要素としては邪道なのかもしれませんが、今回の買い替えに際し、ものすごくキビシイ奥さんを説得するために、ネ・ン・ピは間違いなく魔法の言葉でした。ですので、これについては常に、前車アクセラスポーツXD君よりも高い数値をたたき出していないといけません。信用を（なお一層）失います。

で、当然常時ECO PROモードです。やおらシフトをDに入れ、パーキングブレーキボタンを押して解除、そしてドライビング・パフォーマンス・コントロールスイッチをECO PROに切り替え、アクセルON…の毎朝の流れるようなルーティンがようやく身についてきたところです。

ベンベー初心者の自分は先日初めて「惰走（だそう）」なる言葉を知りました。ご承知の方も多いと思いますが、ある一定の速度域で走行中にアクセル・ペダルから足を離し、ブレーキを踏まないでいるとエンジンがトランスミッションから切り離され、アイドリング状態で惰性走行してくれます。これが「だそう」だそうです。「コースティング（Coasting）」っていうと、一気にカッコよく聞こえますね。

ふと、いったい自分の通勤経路でどのくらいこの惰走があるのかと思い、測ってみました。




上が往路、下が復路。往復で約5㎞も惰走だそうです（しつこい）。帰りは下り坂が多いのと道がやや空いていることもあるのでしょうが、倍以上の差異がありました。全体で1割程度に相当するとなると、こりゃ意外に馬鹿になりませんね。



これからもじゃんじゃん惰走しようと思います。

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ところで、今日はひさびさにキリ番もいただきました！




……どうでもいいお話にお付き合いくださり、ありがとうございました。
Posted at 2017/03/24 22:05:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月21日 イイね！

F45、ついに進水。



海です。

どうやらナビ君が完全に気絶しているようです。
実は昨年12月の納車の際にも早々に気絶しておりましたが、しばらくすると正気に戻り、その後何事もなかったように健康に過ごしておりましたので放っておいたのですが、約3か月ぶりに気絶です。

ナビ情報で確認すると……何と衛星を一つも掴んでおりません。購入ディーラーは少々遠いので、自宅近くのディーラーさんに伺い、見てもらいました。いやな顔もせずすぐに見てくれ、15分ほどで診断がつきました。何やら”通信ユニット”（？）なるパーツの交換だそうです。ビビる自分にサービスさんは優しく、安心してください、保証適用ですよ、と言ってくれました……

しかしこのパーツ、あいにく国内在庫がないため本国オーダーとなり、入手までに2～3週間かかるとのことです。ゴールデンウィークに引っかからないことを祈ります。

実はウチのF45、この他にも納車当時から時々、ぴろ～んと「SOSコール異常」なるアラートが出るのですが、再始動したり、ほっとくと消えるので放置しています。以前乗っていたシトロエンなんてそんなの日常茶飯事でしたのでムダに耐性がついているようです（笑）が、これもこの”通信ユニット”のせいでしょうか…？

何かのご参考に、詳細はまたあらためて投稿させていただきます。

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と・こ・ろ・で…

「えーと、次回ご来店の際はコレを何とかしてきてくださいね」と言われてしまいました。









出過ぎのようですね……
Posted at 2017/03/21 21:16:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[パーツ] #2シリーズアクティブツアラー フューエルクリーナー（ディーゼル添加剤） http://minkara.carview.co.jp/userid/2079314/car/2324645/8450342/parts.aspx」
何シテル？   05/08 22:00
2021年10月3日にCitroen Grand c4 Picassoに乗り換えました。シトロエンに戻りましたが、ハイドロ復帰まではやはりムリでした。 み...
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