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2008年06月03日

CRMオンロード仕様計画

ちょっと前の話になりますが・・・

実家に眠っているCRM250を再生させようとしております

昨年オイル漏れしていたＦフォークの修理と自賠責の登録

これだけやって小休止しておりました

ほとんど林道専門で乗っていたCRMですが、今後は街乗り+オンロードツーリングがメインになるのかなと思い、タイヤをオンロード向けに交換

ＩＲＣのＧＰ２１というタイプです

口コミの評判もまあまあで、「すぐに減る」という意見もありましたが
１３年で６７００Kmな走行距離のオイラには関係ないですね（笑）

換装した感想は、「アタリマエだけど乗りやすい！」

今までがエンデューロタイヤだったから当たり前か（笑）

コーナーでの安定性もいいですね、どのくらいでスライドしだすのかはドコかで試してみないとです

せっかくなので外装もちょっと弄りたいなぁ～

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2008/06/03 19:53:34

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りょう＠青葉台。おかわり♪ 2008年6月3日 20:46 CRMはですねぇ、あんよの短いオイラには交差点がきついマシンでしたねぇ。子供の頃80で練習してた記憶があります。あの頃はスマートでしたよ。　ええ。	コメントへの返答 2008年6月4日 8:47 身長150cmで乗ってる猛者（猛女？）もいましたよ CRM80？CR80？ YZ80で何度かレースでましたが排気量の割にパワフルで（思いっきりピーキーでしたが）驚いた記憶あります
黄色ナイン 2008年6月3日 20:48 スーパーバイカーズ仕様が良いな。どこでも行ける＾＾	コメントへの返答 2008年6月4日 8:48 今はモタード全盛ですからねぇあのフルフェイス+皮ツナギにモトクロスブーツといった奇抜なスタイルも見られなくなりましたね一応どっちも行ける様にはしたいです
妙延寺 2008年6月3日 21:02 たぶん、バイクを手にしたらX乗らなくなりそう。林道カモーン！だなあ。	コメントへの返答 2008年6月4日 8:50 妙延寺さんは4stのトレール車なんかぴったりですね YAMAHAのセローとかSUZUKIのジャベルとかバイクなら今まで引き返してた道も・・・
BB@475 2008年6月3日 21:15 ＯＮ指向だったらフォークの突き出しを２０ミリ位出し旋回性を向上して、フォークオイルを粘度の硬いモノ入れてノーズダイブを緩和させるといいですよ～ウチの１９インチはドコでも行ける仕様で楽しいです♪	コメントへの返答 2008年6月4日 8:51 フォーク突き出しはやりたいなぁ、OILは変えたばっかだし･･･お金ないので基本はノーマルでいきます
nori＠ネコさんチーム 2008年6月3日 22:09 こんばんはこうなったら後ろをプロアーム化逝っちゃいますか？	コメントへの返答 2008年6月4日 8:52 むしろフロントをハブステアにして･･･お金がいくらあっても足りません（笑）
JOKER@ 2008年6月3日 22:12 最近、今のバイクを降りたら次は車検の無い250で、しかもモタードかな？と思っていたところです。まだ先の話ですが♪ (￣ー￣)ニヤリッ	コメントへの返答 2008年6月4日 8:55 GSX1100S売ってしまったので、CRMだけは死守しておりましたやはり車検が無いのがいいですね、動かなくなるまで乗り続けますよぉ子供が手を離れて余裕が出来たらまたビックバイク乗りたいなぁ BMWもいいですねぇ～♪
のぢぃ 2008年6月3日 22:28 わたしもフロントフォークはインナーチューブまで換える羽目になりました。ツーリング用にキャリアも買ったのですが、わたしの２型に合うのはもう一社しかリリースしてないのが悲しいです。ラフ＆ロードのアルミキャリアがほしかったなぁ	コメントへの返答 2008年6月4日 8:57 Ｆフォークかなり怪しいですね、またシールダメになるようならインナーチューブ交換かもしれません外装も度重なる転倒でキズだらけなので一新したいなぁあとチャンバーもサビサビ･･･
フナバシ (´д｀)=3 2008年6月3日 23:59 こんなことしちゃうってぇのは？(^^) http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/772996/p1.jpg いかがでしょ(笑)	コメントへの返答 2008年6月4日 8:59 フリースタイルモトクロスですねチョット前のブログでYouTubeの動画アップしました絶対無理っす・・・

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りょう＠青葉台。おかわり♪ 2008年6月3日 20:46 CRMはですねぇ、あんよの短いオイラには交差点がきついマシンでしたねぇ。子供の頃80で練習してた記憶があります。あの頃はスマートでしたよ。　ええ。	コメントへの返答 2008年6月4日 8:47 身長150cmで乗ってる猛者（猛女？）もいましたよ CRM80？CR80？ YZ80で何度かレースでましたが排気量の割にパワフルで（思いっきりピーキーでしたが）驚いた記憶あります
黄色ナイン 2008年6月3日 20:48 スーパーバイカーズ仕様が良いな。どこでも行ける＾＾	コメントへの返答 2008年6月4日 8:48 今はモタード全盛ですからねぇあのフルフェイス+皮ツナギにモトクロスブーツといった奇抜なスタイルも見られなくなりましたね一応どっちも行ける様にはしたいです
妙延寺 2008年6月3日 21:02 たぶん、バイクを手にしたらX乗らなくなりそう。林道カモーン！だなあ。	コメントへの返答 2008年6月4日 8:50 妙延寺さんは4stのトレール車なんかぴったりですね YAMAHAのセローとかSUZUKIのジャベルとかバイクなら今まで引き返してた道も・・・
BB@475 2008年6月3日 21:15 ＯＮ指向だったらフォークの突き出しを２０ミリ位出し旋回性を向上して、フォークオイルを粘度の硬いモノ入れてノーズダイブを緩和させるといいですよ～ウチの１９インチはドコでも行ける仕様で楽しいです♪	コメントへの返答 2008年6月4日 8:51 フォーク突き出しはやりたいなぁ、OILは変えたばっかだし･･･お金ないので基本はノーマルでいきます
nori＠ネコさんチーム 2008年6月3日 22:09 こんばんはこうなったら後ろをプロアーム化逝っちゃいますか？	コメントへの返答 2008年6月4日 8:52 むしろフロントをハブステアにして･･･お金がいくらあっても足りません（笑）
JOKER@ 2008年6月3日 22:12 最近、今のバイクを降りたら次は車検の無い250で、しかもモタードかな？と思っていたところです。まだ先の話ですが♪ (￣ー￣)ニヤリッ	コメントへの返答 2008年6月4日 8:55 GSX1100S売ってしまったので、CRMだけは死守しておりましたやはり車検が無いのがいいですね、動かなくなるまで乗り続けますよぉ子供が手を離れて余裕が出来たらまたビックバイク乗りたいなぁ BMWもいいですねぇ～♪
のぢぃ 2008年6月3日 22:28 わたしもフロントフォークはインナーチューブまで換える羽目になりました。ツーリング用にキャリアも買ったのですが、わたしの２型に合うのはもう一社しかリリースしてないのが悲しいです。ラフ＆ロードのアルミキャリアがほしかったなぁ	コメントへの返答 2008年6月4日 8:57 Ｆフォークかなり怪しいですね、またシールダメになるようならインナーチューブ交換かもしれません外装も度重なる転倒でキズだらけなので一新したいなぁあとチャンバーもサビサビ･･･
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