なべじゅんのブログ一覧

仕事も無事終わり自宅に帰ります

程なく実家に行っていた嫁と子供らも帰宅

その後いつもの様に食事して嫁と会話してたのですが…

何が発端だったのか覚えてませんが口論となり、何故かお金の話に発展します。

ここで嫁が家計費を「私のお金」と発言！

オイラはココで「プッチーン」とキレた「ふり」

色々話し合い、どさくさ紛れにＣＲＭ修理費を家計から出すことに同意させましたｗ

やったぁ！

Ｆオイルとタイヤ、パッドにあと何換えよっかなぁ～
だいたい５万位と言ってあるので、あまり大掛かりなモノは無理ですね

Ｆオイル以外は自分でやりましょう

ＣＲＭちょこちょこ直そうとアレコレ思案中、外回りのついでにちょっとバイク用品店物色してみたりしまして・・・

やっぱり結構お金掛かっちゃいますね、ならいっその事中古バイク買っちゃった方が安上がりかも？

で、維持費も考えますと250ccとなってしまう訳なので

欲しい（乗りたい）バイクは

・RGV-γ（VJ22/VJ23）
・WOLF250
・TZR250R（90年型後方排気）
・R-1Z
・TDR250R

出来ればやっぱり2st乗りたいですね

4stだと

・バンディッド250V（黄色）
・GSX250S刀（まだ刀に未練が・・・）
・Goose250

こっちもいいけどツーリングで置いてかれる可能性大だろうなぁ・・・

多少はオフもかじっていたい事考えると
TDRが最高なんですが
そもそもタマ数少ないし結構高いんですよね。

ん～悩む

先日久々にバイク（CRM250R-Ⅲ)エンジン掛けてその辺一回り。

「やっぱりバイクはいいなぁ～」とご機嫌で帰ってきてふと下を見ると「ポタポタ・・・」と何か垂れています。



「ん？」と思いチェックすると
Ｆフォークオイル漏れてるぅ～　（涙）

インナーフォークについた細かい錆がオイルシール傷つけてしまった模様です、フォーク回り走行前にチェックするの忘れてた・・・

しかも垂れたフォークオイル見ると変色している感じ、変な臭いもします

こりゃ両方ともＦオイル交換しないとダメだな。

でも倒立フォークって工賃高いんだよなぁ～

ここ数年ほとんど手入れしてませんから、ここいらでフルメンテですね。

ブレーキオイルにチェーン換装、タイヤも10年経っているし（笑）チャンバー凹んでるし・・・

林道行く機会殆ど無くなってしまったので
この際オンロード仕様にするか！

インチダウンにブレーキ強化でモタード仕様に・・・てのは金掛かり過ぎて絶対無理ですから、ホイールそのままでタイヤとブレーキパッドをオンタイプに換えてと。

外装もそれっぽくしたければＦフェンダーとライトカウル、ナックルガードも換えたいしなぁ

何より凹んでしまったチャンバー何とかしたい、林道行かないならメッキタイプにしても問題ないよなぁ

つーかそんだけ換えるのに
どんだけ掛かるんだろう？

月３万円の小遣い（昼食費こみ）じゃ絶対無理です　orz

最近バイクに対して路上駐車の取締りが相当厳しくなってます。

このところすっかりバイクから遠ざかっているオイラですが、
取り締まりばかりで肝心のバイク駐車スペースがまったく確保
されていない現状には憤りを覚えております。

下記URLよりバイク駐車場の増設を要望する著名を募集しておりますので
皆様のご協力をお願いします。

先日、今年最後の忘年会に参加してきました。

以前勤めていた会社のツーリングクラブの「独立部隊」の飲み会です。

こちらはオンロード主体のチームなので、現在オンロードバイクを所有していない自分はすっかり飲み会要員となってしまいました。

このチームで10年一緒に走ってますが、次第にその時期その時期で
乗ってるマシンにも流行が出てきまして。

90年代前半：ネイキッド・ツアラー主体（結構バラバラ）

90年代半ば：何故か２stレプリカ、乾式クラッチが流行

90年代後半～
02年くらい：国産スーパースポーツ（GSX-R1000、CBR1000RR、YZF-R1など）

03年くらい～
現在　　　：外車ビックマシン（ドカ・BUEL・BMWなど）


今じゃ国産車の方が少なくなってるみたいで、益々オイラが入り込む余地は無くなってますね。

宝くじさえ当たれば欲しいバイクはあるんですけど・・・

と言った所で自分が今一番欲しいのがコレ。

新発売のDUCCATI 1098 トリコローレ

お値段\2,999,000-

無理っすorz