MG-Kのブログ一覧

整備工場もお手上げだったので、研究を重ねて自己解決の見込みです。

キノクニのフレキシブルホースにするしかないという結論に達し注文。
42パイのゴム製燃料ホースは見つけることができませんでした。
CARTUNEでキノクニ内径42パイフレキシブルホースを使った方が入らなくてひどい目に遭っていました。
自分の車とそのブログをじっくり研究。
キノクニには44パイの製品がありました。
これなら行けると見込んで注文。

さすがキノクニ、高級専用箱で到着です。


カタログも入ってました。

力があれば、インパクトをかけなくても上がるんですね。
というか、そっちの方が全然スムーズ。


ちょっと苦労して、30年ものホースを抜きました。

絶対危ないです。
ガソリンが気化してゆらゆらとかげろうが…
もう夕方だったんですけど。
パイプエンドの抜け止めが42パイでは入らない理由です。

44パイは抜け止めにはジャストフィットですが、密着させる部分ではスカスカです。
なので、ニンジャテープを巻いてぎっちりにしました。
しすぎて上のほうは、ここまでしか入らなくなってしまいましたが…


役目を終えた純正品は入り口出口とも内側がひび割れていました。
このニンジャテープ巻きで最近は漏れてなかったんですけど、怖くて満タンにはできませんでした。

今日、20リッターいれてみましたが大丈夫みたいです。
明日、満タンいってみますか！