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前回のオイル交換から半年が経過したタイミングでオイル交換に行ってきました。前回の交換からの走行距離が約 8000km になってしまったので、もう少し早めに交換に行った方が良かったかもしれません。（ディーラーの推奨は 5000km 毎）

で、帰り際に今年のカレンダーをいただきました。


去年はわざわざ自宅までカレンダーを届けてもらえたのですが、今年は在庫整理分をたまたま貰えた気がしないでもないです。（今年は FIAT のカレンダーも貰えましたが。）

残念なことに、2014 年の業務が始まりました。とは言え、新年早々バリバリこなさないといけない量の仕事はありません。今年一年を乗り切るための暖機運転と位置づけ、徐々に仕事モードに入っていきます。コーヒーの消費量ばっかり増えますよ。

午後は会社を抜け出して、みんなで熱田神宮に初詣に行ってきました。仕事始め→早めに切り上げ→初詣のパッケージは人気らしく、参拝する人の長蛇の列ができておりました。

会社帰りに SPEC～結～ 爻ノ篇をようやく鑑賞。今まで広げたエピソードを畳めたのかな。例の挿入歌のシーンは、歌詞を読むと腹に落とすことができました。
ん？朝倉？そうか、やられた。実は我々も無間地獄に落とされたわけね。

せっかくアカウントを作ったので何か書こうと思ったものの、こんなどうでもいいエントリーでいいんだろうか...。


ジュリエッタの燃料メーターは、実際に入っているガソリンの残量に忠実な動きをします。今まで乗り継いできた車だと、

• 燃料を満タンにすると針は "F" を指すが、結構な距離を走っても "F" のまま。


• 針が "E" を指すか指さないかあたりで警告灯が点灯し、"E" に針が振れてもそこそこの距離は走れそう。

というように、"F" より上と "E" より下に余裕がありましたが、ジュリエッタの場合は、

• 針が "F" の位置に居続けることはなく、走って燃料を消費した分だけメーター上の残量も減る。


• 燃料メーター上のレッドゾーンに達したあたりで残量の警告灯が点灯する。


• 実際に給油する量から推測すると、針が "E" を指すのは本当に燃料が空っぽになる時っぽい。（さすがに試せないけど）

となります。
輸入車って、それが普通なんでしょうか。あるいは、最近の車はこれが普通なのかな。今までの方式だとメーターが "E" まで振り切ってしまうと本当のところの残量が見えなくなるので、ジュリエッタみたいな方式が理に適っているように思えます。

最初に警告灯が点灯したのは自宅から 50km 程離れた高速道路上でしたが、当時の私はイタリア人の仕事を全く信用していなかったので、ビクビク冷や冷やしながら家までエコ ドライブしました。家の近くで給油したらば、メーターが示す通りの量が入ったので、イタリア人を少し見直しましたよ。（少しかよ。）

でもやっぱり、精神衛生上よろしくないので、警告灯が点灯したらすぐに給油するように気を付けましょう。