遂に来た来た名阪ラウンド♪

普段は金曜日をセッティングデーとして現地入りしていますが、今回は本業の都合により土曜日からの走行。　
いつも違うリズムに不安を覚えますが、１０日前に事前走行を済ませているので「大丈夫なハズ！」と自己暗示に掛けて土曜日の公開練習に臨むつもりが、涼しかった事前走行とは打って変わって気温は上昇。　
少し不安ではありましたが、路面温度変化とコースレイアウトを考えて、減衰力調整とリヤアライメント変更を決め打ちで変更したのですが、これが大正解となり６０秒を切るコースで２位を０.７ｓ引き離してのトップタイムを確保。
決勝もこのリズムで行きたいところですが、決勝当日は曇りで気温も低く重要な路面温度も前日より１５℃も低い状態となり、ここで悩むのはタイヤのコンパウンド。
低温の「Ｓ２」から中温の「Ｍ２」高温の「Ｔ２」の中からどれをチョイスするか・・・

実は、あまり悩みませんでした。

１０日前の事前走行と路面温度は同じであり、そのデータでは「Ｍ２」と「Ｔ２」は同タイムであり、後は決勝当日のコースレイアウトで決めれば問題なし！（と言い聞かせるのが重要）
コース前半には、フリーターン２回転（５４０度ターン）があり、ここでタイヤの表面温度は上がるはず！　ということで、高温用の「Ｔ２」を選択しました。
事前のテスト結果通り前半は我慢の走りで、５４０度ターン以降は全開アタックです。
結果的にそれが見事に嵌まり、２位を０.５ｓ引き離してトップタイム。
路面温度上昇が見込まれた２本目は更に温度は下がり、１本目のタイムで逃げ切りの今期初優勝を飾ることができました。

今回の優勝でポイントリーダーで前半戦を折り返すという最高の形で終えることができました。
次戦は相性は良いのですが、昨年は２／１００秒差で２位となった北海道はスポーツランド砂川で開催されます。　昨年のリベンジを晴らすべく、頑張りたいと思います。


まずは、今年初の動画をどうぞ♪




今年は師弟対決！



爆走中！



サンクス！　ＫＥＮブラック♪