勝負はこれからダイ！＠鈴鹿ラウンド

シリーズも折り返し。　
今のところランキングはトップながら勝ち星は１個と予断を許さない状況の中、２勝目を挙げるべく鈴鹿に向けたセッティングを詰めてきました。

一筆書きのような鈴鹿のコースレイアウトは、ＳＡ３トップクラスでタイム差が出ることはなく、キーとなるのはテクニカルセクション。　

即ち、ターン区間と読んでいました。

深いターンと浅いターンでは、セッティングの方向性に若干の違いがあるのですが、今回は鈴鹿特有のカントがあって、トラクションが薄い鈴鹿のパイロンセクションにポイントを絞って詰めてきました。　
その甲斐あって、公開練習ではトップを飾り、この勢いに乗って！　というところでしたが、決勝では最後の詰めの甘さが出てしまいました。

決勝コースはスタート直後にテクニカルセクションがあり、その後はオンコースといったレイアウト。　
どう考えても最初の区間で決まるのは目に見えていました。
正に読み通り！　後はドライバーが何とかするのみでしたが、セッティングを詰めたはずのテクニカルセクションで立ち上がりラインが外にズレ、その後のリカバリーのダブルロスにより、トップから０．２ｓ遅れの３番手。

２本目はロスしたセクションに加え、コース上でのブレーキングによる詰めにより、０．５ｓのタイムアップを目論みスタート。
　
課題としていた最初の浅いターンは上手く行ったものの、フルブレーキングでリズムに乗れず、０．２ｓ×２箇所のロス！　
０．２ｓのタイムアップを果たすことが出来たものの、上位陣のタイムアップにより、３番手変わらず。

攻めた中にもやはり守りが顔を出した一面もあり、決して攻めきった結果では無かった事に悔いは残るものの、貴重なポイントをゲットし、ポイントリーダーのまま後半戦に突入出来たので、残りはミスを恐れず攻めきる走りで優勝のみを狙っていきたいと思いま～す。