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練習会でマシントラブル発生！

何と、ミッションケースが割れちゃいました(涙)

残念ながらリタイヤかと諦めましたが、関係者さんの力添えで、何とか走れそうです。

ということで、ただ今キャロッセさんの開発工場にて、復旧作業をして頂いております。
プロメカニック二名で１時間でミッションが降りました（驚）

明日は朝から走れそうです。

感謝感謝です♪

明日は台風直撃？かも知れませんが、仕事が終了後にＳＵＧＯへ移動。

そう、木曜から走るのよ～

マシンは、北海道ラウンド　⇒　関越スクール　⇒　ＳＵＧＯラウンド　と旅していますが、調子が良いだけに「何もせず」　現地で何とかなるさ！作戦で、がんばってきます。

でもって、今回はラストゼッケン！　ひょっとしたら４ＷＤに移籍して初かな？

まぁ、だからといって、力が入ったりしませんので大丈夫♪

台風一過で大変な週末になりそうですが、アミノ酸をたっぷり服用してがんばるぜぃ！

数少ないファンのみなさん（笑）　応援宜しくです♪

本日は関越でダンロップドライビングスクール。
梅雨明け直後ということもあり、暑かった～

やっぱり、スクールは動き回るから理想は冬！
一歩譲って春秋が希望なんですが、それはワガママか？　笑
講師も生徒も汗だくでしたが、実りある内容であった！　っと信じたい
しかし、大汗かいた後のビールは最高ですなぁ～

最初の２０ｓは飛ばしてね・・・（これもミスった！　笑）

ミスした場所は２箇所
ひとつめは、０．４ｓ
ふたつめは、０．２ｓ
コレが分かれば、アナタもジムカーナ通です♪

震災の影響で輪番休業になった７月３日に北海道ラウンドが開催され、自動車関連企業に勤務する自分も有休２日を消費しての参加。　自動車競技という性質上、自動車関連企業に携わる選手は少なくなく、会場のあちらこちらで今後の動向の話題で盛り上がっていました。
今回のイベントも金曜から参加すべく、木曜の最終便で北海道入り。
北海道の海の幸を満喫･･･といきたいところでしたが、ホテル到着は１１時過ぎ、翌日からは会場のある砂川市近郊の「新十津川温泉」に宿泊したため、北の幸には全く縁がありませんでした。
６月後半から猛暑は、北海道でも例外では無いようで、連日Ｔシャツ１枚でＯＫ、会場では扇風機がフル回転するほどの暑さ。本州に比べると涼しいとは思いますが、北海道らしさは、朝・夜ぐらいにしか感じませんでした。
今回の会場は高速コースセクションとパイロンセクションで路面グリップが大きく異なり、パイロンセクションでは低μ路面のため、タイム差が大きく付きます、今回のセッティングの狙いはサイドターンセクションで稼ぐこと。具体的にはターン時のトラクションを稼ぐサスセッティングにして、その分、高速コースは多少犠牲にする方向で金曜・土曜とセッティングを詰めました。
決勝当日のコースを見て、思わずニヤリ。最終セクションでサードターンが８連発とセッティングで詰めた方向にマッチしたレイアウト。後半でキッチリ稼ぐ作戦とは言いながら、前半でも頑張る気持ちが先行して、低速コーナーで思わずフロントを逃がし、複合コーナーが災いして大きなロスとなってしまい、前半でトップから遅れること０.４ｓ。
しまった！　でも取り返そうとは考えず、狙ったテクニカル区間をキッチリ決めると言い聞かせ、尾を引くことなく戦線復帰。
低μ路面に合わせて、キッチリ車速をマッチさせ８連発をクリア。後半はベストタイムを刻むものの、前半の遅れを僅かにカバーできず、０.０１９ｓ届かず２番手。
非常に残念なタイム差ですが、狙ったセッティングに反し、少し無理した走りが生んだミスであり、このあたりはまだまだ要修行のようです。
２本目は路面温度が上昇し、残念ながらタイムダウンと結果は２位となりましたが、ポイントリーダーの座はキープしており、中盤戦に向けて一段と気合いが入ることになった１戦でした。
次戦は、７月２４日スポーツランドＳＵＧＯで開催されます。
そう、また２日間有休です。。。