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「やはり名阪は特異な地なり」

今年の暖かさは異常とも言える陽気で、１週間前の名阪事前走行ではポカポカ陽気に合わせ込んだセッティングでＦＩＸ。　
名阪スポーツランドは名阪国道沿いの中で、一番の標高が高く、天候が崩れやすいことは十分承知していましたが、こんなことになろうとは。
金曜日も暖かかったのですが、土曜天気予報は雨。予報通り土曜日は雨だったのですが、日曜日は曇りの予報だったため、ＤＲＹセッティングのまま走行。これが一度目の過ち。
そして決勝の日曜日。
予報通り曇りの天候でしたが、第１ヒートが始まったぐらいからポツポツと雨が降ってきました

通り雨だから直ぐに止むかと思いましたが、１本目はＷＥＴコンディションになりそうと判断して、スタビ＆ダンパークリックをＷＥＴ仕様に変更。　名阪のＷＥＴは路面μが低く、大幅にセッティング変更しないと効果が現れないのですが、きっと天候は回復して２本目勝負になるだろうと判断して、変更項目はここまでにしました。これが二度目の過ち。
１本目は２番手タイムをマークしたのですが、どこかでパイロンタッチ。
（恥ずかしながら、スタートパイロンの模様・・・）
勝負は２本目と気持ちを切り換えて天候の回復を待ちますが、いつまで経っても雨は止まず、それに加えて強風が体力とモチベーションを下げます。「頼む回復してくれ！」と願い、携帯で雨雲レーダーでチェックするが、このあたりだけ何故か雨雲が・・・
そう、ここは名阪。　雨は止まないと判断して、アライメントまで見直して２本目に望みます。
セッティングの見直しの効果もあり、グリップ感は若干向上。　
この勢いでゴールしたかったのですが、痛恨のミスがあり、タイムは３番手。

優勝タイムには全く手が届きませんでしたが、「読みの甘さ」がミスに繋がったことは否定出来ません。　
「常に最善を尽くして挑めなければ！」　と改めて感じた一戦でした。