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今回の九州ラウンドは、「崖っぷち」。
チャンピオン獲得のためには２連勝しかなく、九州向けセッティングとして考えられることは全て投入し、前後のＬＳＤセッティング変更もそのメニューのひとつでした。
輪番操業で木・金休みということもあり、木曜日からマシンセッティングに入りましたが、どうもターンインの様子がいつもと違う。というか、思った進入が出来ない。
直前に変更したセッティングの方向性を間違った可能性が高く、木曜日の夜は地元のショップさんの場所をお借りして、ＬＳＤのリセッティング。
金曜日には納得のいく動きとなり、残りの詰めに入りたいところですが、安定しない天候に翻弄され、微調整は土曜日まで続きました。

今回のモビリティおおむたは、内周区間の低速テクニカルコーナが多いのが特長で、回頭性の良いインプレッサが、終始１ｓ以上速く全く手に負えない状況。　
重心高・オーバーハング・前後バランスでは優位なインプレッサが、遂にセッティングも詰まりエボⅩの牙城が崩されるのか？　
そんな予測は、完璧に・ブッチギリという形で達成されてしまいました。

決勝当日は台風の影響で雨。
天気予報は午後から曇りであったが、１本目の走行時はＷＥＴ
変わりやすい天候で、午後に曇ったとしても通り雨で路面はＷＥＴとなってしまう事を考えると、無難にソフトタイヤ（Ｓ２）にするのか？　勝負を賭けてミディアムタイヤ（Ｍ２）をチョイスするか？　ギリギリまで悩みましたが、悩み抜いた結果はソフトタイヤ。
（全日本ジムカーナは、１セットのタイヤしか使えないのです）
１本目、得意なＷＥＴでしたが思ったグリップは得られず、２番手。
そして運命の２本目はＤＲＹと予想は外れてしまい、路面コンディションも良くないとの情報で、タイヤに負担が掛からないセッティングに変更しましたが、思った走りをすることが出来ず、ポジションを３位に落としてフィニッシュとなりました。
なかなか苦労は報われませんが、それ以上に皆が努力しているんでしょうね。
チャンピオンの座は獲れませんでしたが、最終の美を飾るべく、最終戦に臨みたいと思います。

PS.ドライブシャフトも新品にしたのになぁ～　のフォト