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シリーズランキングトップで後半戦に突入しましたが、自身の勝ち星は僅か１勝。
ランキング２位の茅野選手は３勝をマークしており、有効ポイント(全９戦中６戦)が効いてくるため後半戦でトップの座を死守するためには是が非でも「優勝」がほしい重要な１戦でした。
今回のレース以降は、モテギ(栃木)⇒おおむた(九州)とマシン陸送が続くため、充分なメンテを行いガレージより送り出しました。

今回の仙台ハイランドはサーキットの１～３コーナーと直線部分を使うハイスピード＆テクニカルが分離されたコースレイアウトが予想され、セッティングも狙い所を絞る必要がありました。
金曜日からテクニカル重視の仕様でスタートしますが、高速セクションでのＯ／Ｓに悩まされ、思ったタイムを刻むことが出来ません。　翌土曜日もセッティング変更を繰り返し、ラスト１本でバランスされた仕様を見出すことが出来ました。
車両セッティングでバタつき、土曜日の１本目は何とミスコース！　２本目はパイロンタッチと結果的には良いところがありませんでしたが、マシンの心配点は消えたので悩むこと無く牛タンを堪能することができました。(笑)

決勝当日は東北とは思えない暑さ。　路面温度も上昇し６０℃に達するほどでした。
セッティングで悩む要素はなく、またポイント的にも１位か２位を獲らないと加算されないこともあり、思い切って攻めることが出来ました。
多少のミスはあったものの、思った通りのマシン挙動で攻めて走ることができ、１本目は２位を０.５ｓ引き離すトップタイムでゴール。
２本目は更に路面温度が上がった影響で軒並みタイムダウンとなり逃げ切り優勝を挙げることができました。

待望の２勝目。　そしてシリーズトップの死守。　
苦戦が予想されていた大会だっただけに喜びもひとしお。　　
今回は走る度にセッティング変更をしてくれたＫＥＮブラック　メカに感謝感謝です。
残すは３戦。この勢いをキープして臨みたいと思います。


サンクス＠撮影班長♪




お疲れ！　フラッグマン♪