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梅雨も終盤に差し掛かり、イベントの週末天気予報は曇りか雨。今週末も雨っぽい。
しかも今回の会場は北陸の山間。きっと雨が降ると、自分に言い聞かせ、晴れたらラッキーという、雨が降ってもショックを受けない変わった思考で挑んだ今回のイベント。
幕開けの金曜日の朝は、豪雨。しかも強風で、テントも立てられない状況。
小康状態になるまで暫し待機し、１０時前にようやく「アローザラウンド」が開幕しました。

金曜日の時点では決勝当日は曇りの予報でしたが、念のためＷＥＴセッティングをしつつ走行しますが、何故かドライビングミスが多く、納得のいくタイムが残せない。
結局、その流れを断ち切ることが出来ませんでした。

決勝当日の１本目は、Ｎ２クラス後半から雨が降り、今回もＷＥＴ勝負かと思いきや、雨は止み、徐々に路面は回復傾向。　これはＤＲＹで勝負が出来る！　嬉しい事でしたが、悩みはタイヤ。　高温用のＭ１コンパウンドか、低温用のＳ１コンパウンドか？　しかもＳ１コンパウンドはヤマが高めと低めの両方を用意していたので悩む悩む。
出走直前まで悩み、ヤマ低めＳ１をチョイスしたのですが、ここで集中力を切らしてしまいました。　
１本目、前半セクションの連続ターンでオーバースピード気味となってしまい、大きくロス。
その後はリカバリーするが、タイムは３番手。
天気予報では、午後の降水確率は高くやや諦めムードでしたが、天候は回復に向かい気付けば「快晴」。　路面温度も上昇して、タイヤ的にはＳ１コンパウンドは条件的に厳しいですが、路面が綺麗になっていることもあり、タイムアップの可能性は充分にある。
そう信じて２本目をスタート。　前半区間は納得のいく走りで乗り切り、後半もまずまずの走り。残すは最後のターン２連発。小さく回ってタイムを稼ぐ作戦でしたが、小回りし過ぎてエンジンがストール！　リカバリーするが、このロスは取り戻せず、僅かなタイムアップで終えることになってしまいました。

攻めた結果がこのミスを招いてしまったわけですが、自分のミスですから諦めもつきます。
結果は４番手と一つ順位を下げ、チャンピオン争いは一歩後退ですが、残りはまだ４戦ありますから逆転の可能性は充分にアリ。　　心機一転、出直してがんばりま～す。