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最終戦までポイントリーダーとしてラストゼッケンを死守してきましたが、後半戦の失速でシリーズチャンピオンの可能性が４名まで広がってしまいました。

しかし、事前走行の感触から最終戦の手応えを掴んで会場入りしたのですが、事前走行の好調さを持ってしても競合との溝を埋めることができず、苦しい展開となってしまいました。

結果的に今回優勝した西原選手は最終戦までシリーズ４位。
自分がシリーズチャンピオンを獲得する条件としては３位入賞すれば良かったわけですが、それも叶わず５位で終え、有効ポイントは同点。　次の優先順位は優勝回数ですが、これも同回数。
続く２位、３位の回数も同回数で、チャンピオン確定の優先順位は有効ポイント外に及んだわけですが、これが過去２戦のダブルペナルティのノーポイントが響きチャンピオンを逸することになりました。
攻めた結果のノーポイントですので仕方ありませんが、悔いが残らないと言えば嘘になります。
確実で速い走りを積み重ねることがチャンピオン獲得への必達条件。　
最後の詰めが今年も不足していたようです。

４ＷＤの世界に飛び込んではや８年。
シリーズランキング２位が５回、３位が２回と高成績を修めているものの、一歩足りないのは何なのか？　
これを早く見つけない限り、タイトルは奪取できそうにもありません。

今年分かったコトは、ソレはパワーストーンではないようです（笑）

ひょっとして、津川信次　が原因か？（汗）

調べてみたら、全日本ランキング２位は１１回（年）もある。。。（滝汗）

とりあえず、今年も１年間ありがとうございました。

決して調子は悪くなったのですが２戦続けてのペナルティ。

これは、どー考えてもツキがないダケダ！

ということで、コレに頼ってみました♪

パワーストーン！！！


ブレスレットさ～







でもこれだけじゃ心配だ・・・








ネックレス！！！


これで、メンタルの準備完了！　（笑）

週末が楽しみだ♪