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北海道からＳＵＧＯそしてモテギと、輸送の旅に出ていますエボⅩと、本日逢ってきました♪
そう、今日はモテギの走行会に行って来たんですけど、超暑かった～

家族サービスの関係で前日の現地入りが出来ず、セントレア（空港ね）からシンデレラエクスプレス（死語？）で東京まで移動して、朝イチで宇都宮に移動するか、最悪間に合わなければ、長距離バスかな？　と、企んでおりましたが、こういうときに限って出発が３０分遅れ、新幹線はＮＧ！　では長距離バスだ！ということで電話すると、予約は２１時までとのメッセージ・・・
マジ焦りましたが、さすがにクタクタの状態でのマイカー移動は危険だったので、始発JR・始発新幹線で宇都宮に移動。　ＫＥＮブラックにピックしてもらい一路モテギに～
１０時に到着♪　マシン準備はピロキチがしてくれていたので（サンキュー♪）、１０時１０分に走行開始！
夕方まで１５本ぐらいミッチリ走って来ましたよ～
でもって、宇都宮でギョーザ食べて２２時２０分に無事帰宅。

明日は、しっかり休息しなきゃ～

中盤戦もヤマ場を迎えた第５戦(実質の４戦目)
今年は、１位１回、２位２回と順調な立ち上がりでシリーズをリードする形を取っており、この流れをキープするため、木曜日から走行しセッティングに入りました。
今回の会場は、昨年舗装が新しくなったためグリップレベルは高く、前戦からの変更箇所はアライメント・スプリング・減衰力・車高にまで至り、結構大変更しましたが、それでもバランスは弱オーバーと納得のいく状態まで仕上げることが出来ず、久しぶりに決勝の２本目まで小変更を繰り返す事となりました。
歯車のズレはマシン本体にも伝染し、金曜日の夕方にファイナルギヤ部分のミッションケースにクラックが入ってしまい、万事休す！　
リタイヤを覚悟しましたが、関係者のみなさんが至る所に連絡をして頂き、無事キャロッセさんで修理して頂ける事になりました。　感謝・感謝・大感謝です。
土曜の朝にはマシンは元気な状態でＳＵＧＯ入り。　メカと私はちょっとお疲れモード。
そのせいか、公開練習は２本ともパイロンタッチ。　しかし、走りはまずまずの出来で、ミスを除けば充分トップを狙える位置まで仕上がってきました。
決勝当日は快晴。台風の影響で涼しい３日間を過ごして来ただけに、人間的にもマシンセッティング的にも少し不安を覚えての走行となりましたが、その不安は的中し、前半はオーバーステアに悩まされ、その影響でターンでも大きくロスし前半のリズムはバラバラ。　後半は上手くまとめて区間ベストながら、結果は３番手。（走りの内容からは上出来かも知れません）
２本目は、オーバーステア抑制のためリヤ車高を調整して抑えめに走りますが、抑えて走ればリズムも崩れるわけで、攻めきることができず逆にミスを誘発し、更にパイロンタッチもあり不完全燃焼でフィニッシュとなりました。（結果は、４番手）
今回は、４日間走行しながらセッティングを詰める事が出来なかったのが敗因ですが、傾向は掴んだつもりなので、来年のＳＵＧＯ、いや、次戦からこのノウハウを活用して高い次元のマシンに仕上げていこうと思います。

写真は撮影班長♪　パイロンタッチはしてないですよ～

練習会でマシントラブル発生！

何と、ミッションケースが割れちゃいました(涙)

残念ながらリタイヤかと諦めましたが、関係者さんの力添えで、何とか走れそうです。

ということで、ただ今キャロッセさんの開発工場にて、復旧作業をして頂いております。
プロメカニック二名で１時間でミッションが降りました（驚）

明日は朝から走れそうです。

感謝感謝です♪

明日は台風直撃？かも知れませんが、仕事が終了後にＳＵＧＯへ移動。

そう、木曜から走るのよ～

マシンは、北海道ラウンド　⇒　関越スクール　⇒　ＳＵＧＯラウンド　と旅していますが、調子が良いだけに「何もせず」　現地で何とかなるさ！作戦で、がんばってきます。

でもって、今回はラストゼッケン！　ひょっとしたら４ＷＤに移籍して初かな？

まぁ、だからといって、力が入ったりしませんので大丈夫♪

台風一過で大変な週末になりそうですが、アミノ酸をたっぷり服用してがんばるぜぃ！

数少ないファンのみなさん（笑）　応援宜しくです♪

本日は関越でダンロップドライビングスクール。
梅雨明け直後ということもあり、暑かった～

やっぱり、スクールは動き回るから理想は冬！
一歩譲って春秋が希望なんですが、それはワガママか？　笑
講師も生徒も汗だくでしたが、実りある内容であった！　っと信じたい
しかし、大汗かいた後のビールは最高ですなぁ～