頭文字Ｔのブログ一覧

最初の２０ｓは飛ばしてね・・・（これもミスった！　笑）

ミスした場所は２箇所
ひとつめは、０．４ｓ
ふたつめは、０．２ｓ
コレが分かれば、アナタもジムカーナ通です♪

震災の影響で輪番休業になった７月３日に北海道ラウンドが開催され、自動車関連企業に勤務する自分も有休２日を消費しての参加。　自動車競技という性質上、自動車関連企業に携わる選手は少なくなく、会場のあちらこちらで今後の動向の話題で盛り上がっていました。
今回のイベントも金曜から参加すべく、木曜の最終便で北海道入り。
北海道の海の幸を満喫･･･といきたいところでしたが、ホテル到着は１１時過ぎ、翌日からは会場のある砂川市近郊の「新十津川温泉」に宿泊したため、北の幸には全く縁がありませんでした。
６月後半から猛暑は、北海道でも例外では無いようで、連日Ｔシャツ１枚でＯＫ、会場では扇風機がフル回転するほどの暑さ。本州に比べると涼しいとは思いますが、北海道らしさは、朝・夜ぐらいにしか感じませんでした。
今回の会場は高速コースセクションとパイロンセクションで路面グリップが大きく異なり、パイロンセクションでは低μ路面のため、タイム差が大きく付きます、今回のセッティングの狙いはサイドターンセクションで稼ぐこと。具体的にはターン時のトラクションを稼ぐサスセッティングにして、その分、高速コースは多少犠牲にする方向で金曜・土曜とセッティングを詰めました。
決勝当日のコースを見て、思わずニヤリ。最終セクションでサードターンが８連発とセッティングで詰めた方向にマッチしたレイアウト。後半でキッチリ稼ぐ作戦とは言いながら、前半でも頑張る気持ちが先行して、低速コーナーで思わずフロントを逃がし、複合コーナーが災いして大きなロスとなってしまい、前半でトップから遅れること０.４ｓ。
しまった！　でも取り返そうとは考えず、狙ったテクニカル区間をキッチリ決めると言い聞かせ、尾を引くことなく戦線復帰。
低μ路面に合わせて、キッチリ車速をマッチさせ８連発をクリア。後半はベストタイムを刻むものの、前半の遅れを僅かにカバーできず、０.０１９ｓ届かず２番手。
非常に残念なタイム差ですが、狙ったセッティングに反し、少し無理した走りが生んだミスであり、このあたりはまだまだ要修行のようです。
２本目は路面温度が上昇し、残念ながらタイムダウンと結果は２位となりましたが、ポイントリーダーの座はキープしており、中盤戦に向けて一段と気合いが入ることになった１戦でした。
次戦は、７月２４日スポーツランドＳＵＧＯで開催されます。
そう、また２日間有休です。。。

うだるような暑さの６月も明日で終わるわけですが、それに伴いエアコンの設定温度２８℃も終了。
節電１０％達成のため、７月からは設定温度は２９℃に変更なんですよね～
被災地の事を考えれば大したことはありませんが、昨年のような猛暑にならないことを祈るのみ。

７月といえば、休みは木金に変わり、いきなり月に５日も休んでしまうワタクシ。　ヤバイよね～
と思いながら、明日から北海道に出発。
暫し、避暑地にエスケープです♪

金曜日の練習会の情報です。

６時３０分　ゲートオープン
９時００分　走行開始

の模様です。

今さら・・・　なんて言わないで（笑）

ＷＩＮＭＡＸから車検対応ステンメッシュホースが発売されました。
ということで、早速交換しましたよ～

車種別の専用設計のホースなのですが、エボⅩはブレンボキャリパー～ストラット間は鉄配管で、ストラット部～ボディ間がゴムホース。　
基本はこの部分のみ交換でＯＫなのですが、我がＳＡ３クラスは配管の交換が認められているので、キャリパー部分からステンメッシュホースに交換したい！　ちゅーことで、ホース長の長いエボⅨ用のステンメッシュホースを流用させて頂き、取り付けちゃいました～

早速試乗しましたが、高Ｇ領域までしっかりとした剛性感！　
高い安心感をゲットしました♪