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chat blanc(ヌロヌコ)のブログ一覧

2007年11月29日 イイね!

バネレートの見分け方教えてください!!

バネレートの見分け方教えてください!!分からねぇ~!!
この3本のバネレートを誰か教えてください!!

左:緑(上1つ) と オレンジ(下2つ)

中:緑(上1つ) と 若葉色(下2つ)

右:ピンク(上1つ 下3つ)

色の意味とかあるのかなぁ?

因みに、クスコ商品です。

っつか、そもそもこんなんので分るのか?
玄人でもバネだけじゃ分らない!?
Posted at 2007/11/29 20:47:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | 改良 | クルマ
2007年11月24日 イイね!

すでにクラウン!!

すでにクラウン!!先日、トヨタの営業マンさんが来年のカレンダーとダイアリー2冊セットを持ってきてくれました。
今年もありがとうございます。

と、例年ならありがたく頂いて終わるのですが、今年は何故か箱が気になってしまいました。
カレンダーとダイアリーは別々の箱に入っています!
クラウンエンブレムが印刷されて、何となく豪華かな…って感じ。

で、カレンダーの内容はと言うと、初代クラウンからゼロクラウンまでの歴代クラウンばっかり(当たり前…)
見ていておお!!っと思うも、クラウン…
懐かしいクラウン…
知らないクラウン…
最新クラウン…
クラウンの歴史が一目で分かります。

たまにはクラウンの後部座席にのりたーい!!
Posted at 2007/11/24 21:29:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | クルマ
2007年11月20日 イイね!

2日遅れの走行会報告!!

2日遅れの走行会報告!!いつも通りほとぼりが冷めた頃に報告します。

11月18日日曜日にAPジムカーナ場で行われた『Arte Rosso走行会』に参戦してきました。
前回の総合4位ってことで上位を狙って鼻息荒く参加。
朝9時15分に現地到着。
主催者ご一行様が既に到着されていました。
受付を済まして、先ずは空気圧調整。
 冷間
   F:2.2  R:1.8
 走行中
   F:2.45  R:1.95
     ↓    ↓
   F:2.3  R:1.85(以後この値)
フロントを食わせたく圧を下げたいけどショルダー部がかなり減っていてウォールで走っている状態なのでこのくらい…(本人も全く分かっていないwww)
リアはチョッピリ滑らせたいのでもう少し圧を上げたいけど、滑り出したら止めるすでを知らないためこのくらい…(ビビリな狐っす)

第1戦:0~150m タイム計測

    スタートフラッグが振られる寸前に「1速に入れたっけ!?」っと思い、
     ギアの入れなおしした為、スタートが遅れる…

第2戦:0~100m&パイロンスラロームUターン タイム計測

    1回目の180度ターンで大失敗(涙)
    完全にやる気無くす…

第3戦:ジムカーナ 3週のタイム

    え~っと、グダグダです(爆)

そんなこんなで、総合6位でした。
前日のジムカーナ練習の成果が、全く発揮できないどころか連れのミラージュに負ける始末…
悔しいやら、情けないやら…。
しかし、楽しい1日だった事には違いありません(笑)
Posted at 2007/11/20 19:22:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 走行会・レース | クルマ
2007年11月17日 イイね!

明日の為の練習

明日の為の練習明日参加の『Arte Rosso走行会』で良い所を見せたいが為、こっそりモビリティーおおむた(旧三井三池オートスポーツランド)で開催された『PDカップ』に参加してきました。
ジムカーナを本格的に練習するのは今回が初めて!!
コースが覚えきれそうになかったので、今まで参加を躊躇していました。
走ってみると以外や以外! 覚えきれます!

タイムは散々でしたが、一応発表。
 1ヒート:1分23秒
 2ヒート:1分22秒
 3ヒート:1分18秒(午前タイムアタック)
 4ヒート:1分20秒(友人同乗走行)
 5ヒート:1分19秒
 6ヒート:1分16秒(午後タイムアタック)
   (秒以下は主催側のトラブルでリザルトが出なかった為不明です。)

6ヒート目で15秒は切れると思っていたのですが、ミス連発。

楽しい1日でした。
近いし、また参加しよ~っと(^^)
Posted at 2007/11/17 20:20:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走行会・レース | クルマ
2007年11月16日 イイね!

デフィーメーターが!? ガ━━Σ(゚Д゚|||)━━ン!!

先日、夜のドライブを楽しんでおりました。
信号でスタートしたところ、運転席右に固定していたデフィーの水温計が飛んできました。
急発進でないのになぜ?と思いつつ路側帯に寄せ点検したところ、両面テープが劣化して外れてただけと判明。
応急処置でメーターを外すことに。
暗くてわかり難かったのですが、スムーズにコネクターが外れて一安心。
しかし…それが故障の原因になるとは…

今日給油のため車に乗ると何かが変!
エンジンかけて5分も経たないのに油温計が既に80度。
『何でだろう?』と思いつつも車を発進。
しばらく経ってブースト計に目をやると、動いてない!?
ブーコンのブースト計は動いているので若しやと思い油圧計を見ると、これも動いてない!!
原因を探そうとした次の瞬間視界に入ってきたのは、樹脂のハーネスが外れて端子むき出しのコネクター同士が接触してるではありませんかΣ( ̄ロ ̄lll) ガビーン
そうです、先日暗闇で勘で外したのが原因!!
メーターのコントロールユニットがショートして3連メーターが止まっていたのです!!
エンジンつけたままだったのが、最大の原因(涙)
幸い純正オプションで付けた3連メーターのコントロールユニットの予備があるので明日3連メーターが故障してるか検査しなきゃなりません。
壊れたかなぁ~

これを期に、ブリッツのR-VITにかえようかな。
Posted at 2007/11/17 00:17:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | インプレッサ | クルマ

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