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ハッチバック好きな自分としてはシロッコは好みである。
サイドからみたときのタイヤの大きさが目立つデザインはTTにも通じるところがある。程よく個性的という感じがあって上手いことデザインされていると思う。

個人的に好みの個性的なモデルといえば、ニュービートル、MINI、コペンというところ。
この３車種はいつか所有したいモデルである。

TTオーナーになってこの６月で３年。走行距離は３万ｋｍちょっと。
購入当初はいろいろとあったがここ２年くらいはとくに問題もない。
で、先週車検を通してきた。車検は普通で三日でおわるものとは知らなかった。AudiのディーラーだからAudi車の検査が早いのかな。結局丸二日で終了。
リアブレーキパッドの磨耗がそんなにないということで、交換せずに新品のパッド部品だけもらった。それとなぜかコシヒカリ５ｋｇをお土産にもらった。

Q5が入庫したとのことで見せてもらったがちょっとインパクトに欠けるものだった。

色々な新車種が置いてあるなか気になったのは、中古のモーリシャスブルーの初代TTC 3.2だった。この色は、いまのTTを買うときの第一希望の色だったが最終モデルで買ったために既に在庫はなく買えなかった。

Audiは色々な新車種がでてくるけど、初代TTのデザインはいまだ古びてないと実感。工業製品にとってデザインは重要であるとも思った。

白州次郎とか吉田茂が所有してた車とかが展示してあるというので行ってみたら、同時にアルファ８Ｃスパイダーも展示してあった。うーん、カッチョ良すぎ。Ｍｉｔｏも展示してあったけど８Ｃと一緒に並ぶと普通の車に見えてしまった。

今朝エンジンをかけてちょっと走ったところで、燃料計の針が動いてないことに気づいた。少々びびりながら、「昨日はまだ半分くらいまだ残ってたし、走行可能距離は210kmという表示だし」と思いながら、コンビニの駐車場に入って、エンジンをかけなおしたら針は正しい位置を指した。

エンジンをかけたときにメータ類の針は確認したほうがいいと思った。

あと５ヶ月で１回目の車検で、あと1500kmで３万kmというところなので、そろそろこういうことがおきだす時期なのかな。

そろそろ冬タイヤに換える時期。
東京ではほとんど必要ないとはいえ遠出すれば雪に出くわすこともあるので安心のために履き替えている。でも18インチから17インチになるので若干見た目のインパクトがなくなってしまうのが残念なところ。デザインコンシャスな車だけに余計そう思う。
春になるまでの辛抱か。