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ターボチャージャの交換で立ち上がりのもたつきが改善されたように感じる。シフトショックも軽減している模様。
快調♪快調♪

18インチのタイヤということもあるのだろうが、ちょっとした段差でもドンと音が大きいように感じるし乗り心地もかたいように感じる。
甲府の道はアスファルトの状態があまりよくないとこがわりとあったり、マンホールが道の端のほうにあったりで、何とかしてほしいところ。
スタッドレスは17インチにしてみるかな。

突然ピーという警告音がなって、ディスプレイになにやら黄色のマークが表示されていた。何の意味かわからなかったのでビクビクしながら自宅駐車場まで戻った。調べてみるとブレーキランプが切れたときのマークということが判明。確かめてみると右側のブレーキランプが点灯していなかった。明日ディーラーで交換してもらおう。

マフラーシステムにオイル混入で煙がでたということで、調査の結果ターボチャージャーを交換ということだった。
他にも納車時から気になっていたことも診てもらったがそれもターボチャージャーの交換で改善したということだった。
もともとターボチャージャーに問題があったのかもしれない。
補償期間内なので無料だがそうでないといくらかかるのだろう？結構なお値段になりそうだ。

BMWのM5らしき車を見た。後ろからキュイーンと追い越していった。さすが400馬力と思った。