ｎｉｓｈｉｙａｎのブログ一覧

今回は、これだ～






良い笑顔も頂きました^＾

時間調整の上手い私は、

お暇な方いらっしゃいましたら～(^-^)

に逝ってきました（笑）♪




あの方が、例↓のモノが欲しいと・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ




またまた　Ｌ　にも、顔を出しに･･･

せっかくなんで、ＩＳ－Ｆに試乗･･･
(２回目の試乗なんで、色々と試せました^＾）


名神が混んでたので、あまり回す事は出来ませんでしたが････

ＮＡなのに、4000回転からの、あの加速には驚きます^^

普通にのんびり走るのも良いかもです^^

納車は、１ケ月でＯＫ！

如何ですか～




※早く、これ↓に試乗したいですd(^-^)ネ!

レクサス店より、招待状が届いたので逝ってきました♪

今回は、ISのマイナーチェンジらしいです＾＾

←これが、欲しくて逝ったのかも（笑）

競合車も試乗車としてあり、乗り比べてレクサスIS250の良さをアピール♪

お言葉に甘えて、３台試乗してきました～

いつもの、京滋パイパス＆第二京阪道を試乗！

①MERCEDES BENZ C200　 KOMPRESSOR
2000ccのスーパーチャジャーは、良く走ります。
脚が柔らかで、高速コーナは恐いな～
アバンギャルドだったら･･･


②BMW　320i
NAの2000ccで、走りは全然でしたが、脚が良かった～
BMWって、こんなに脚が良いのか～
もっと、パワーを･･･


③IS250 バージョンS
「VDIM」を設定｡
ぬおわまではスムーズに回りますが、それ以上になるとパワーが･･･
脚は高速コーナーを安心して踏めますので良かった。
パワーと脚のバランスが良いから、全開で逝けます＾＾


この企画は、良かったです(^_-)ネッ
さすが、レクサス店！やる事がにくい（爆）

BENZ・BMWはやっぱり良い車です^＾



ガソリンも、また下がってたので給油＾＾

１万円でお釣が（爆）



※試乗編追加

①BENZ C200　 KOMPRESSOR 試乗♪

②BMW　320i　試乗♪

③IS250 バージョンS　試乗♪

昨日、仕事でレクサス店を通ったときに、IS-Fが置いてあるのを確認♪

今日、IS-F試乗してきました～

もちろん、コースは京滋パイパスです＾＾



感想ですが･･･

乗り込んでシートが違う～
フィット感が良い。（レカロが欲しくなった^＾）
これなら、長距離ドライブが疲れなさそう（嫁さん談）

ハンドルが、少し小さめで握った感じが良い。(欲しい！)
少しアクセル踏むと、ハンドルが重い。
なんか、只者でない予感が･･･
路面をとらえても、ゴツゴツ感は全く無い。

アクセルを踏むが、(／_;)/アレー　出だしが遅い！
こんな、ものか～
ｍｙZEROの方が、出だしが良い。

営業マンが、ポツリ！「3,000回転以上回してください」

京滋パイパスへ･･･
スポーツモードON！

3,000回転から、急に加速しだす～
これが、５Ｌ　Ｖ８か～
良く回ります。
全開にするのが、少し恐かった（笑）

3,000回転からのマフラー良い音するし、その気にさせてくれます。
ただ、会話が聞こえないので爆音とも言いますが（汗）

高速コーナーもぬうわでも、安定してたな～

待ち乗りは3,000回転以下で走るし、その気になれば3,000回転以上回せばよく走ります。

ただ、後部座席が狭すぎなのは仕方ないのか～
（身長が170cm以上は、窮屈だろうネッ）

クラウンとは、カテゴリーの違うクルマですが、
IS-Fは、良い車だと思います。

900万～920万しますが、すこしだけ欲しくなりました。

※追記
パドルシフトのタッチは最高♪
Mポジションにすると、クイックなレスポンスです。（羨ましい^＾）
８速使う事は無～い。
停車すると、自動で１速になります。
Dポジションでも、シフトUP・DOWNができますが変速レスポンスは遅～い。
3,000回転以上キープして走れば、醍醐味が味わえます(^_-)ネッ


IS-F試乗のおみや


クラウンＨＹＢＲＩＤ試乗のおみや

滋賀のレクサス店に試乗に行ってきました。
（いつも、親切な対応で感謝です）
前回のＬＳ４６０ ＶｅｒｓｉｏｎＳを試乗を思い出しながら。

レクサスＬＳ６００ｈLは、デカイの一言！
試乗は毎度の、国道と名神走らせていただきました。

往路は、後部座席にゆったりと試乗。
広くて、乗心地はめちゃ良かったな～
営業マンの方も、弄りが好きな方で、○５０ｋｍ位までアクセル踏んでました^^
（IS－FやGS460を富士で試乗してきたそうです）

復路は、ハンドルを握りました。
サイドブレーキが無い！ちょっと驚き
高速は、パワーモードON、AVS機能をスポーツにしてベタ踏み！
○４０ｋｍ位までスムーズに加速、コーナもロールが抑えられて安定してました。
スムーズに加速は、5.0リットルV8エンジン＋高出力モーターのなせる業。

加速の楽しさは、myZEROの方がゞ(￣ー￣ )ｲｲｯﾃﾊﾞ
ブレーキングも良いタッチで良い利きでした。

自分が運転するなら、ＬＳ４６０ ＶｅｒｓｉｏｎＳですね。
レクサスＬＳ６００ｈLは、後部座席に乗る車です。

車両本体価格が13,300,000円
法人契約ばかりなのが、頷けます。



後部座席は、楽ちんでした^＾