ｎｉｓｈｉｙａｎのブログ一覧

昨日、仕事でレクサス店を通ったときに、IS-Fが置いてあるのを確認♪

今日、IS-F試乗してきました～

もちろん、コースは京滋パイパスです＾＾



感想ですが･･･

乗り込んでシートが違う～
フィット感が良い。（レカロが欲しくなった^＾）
これなら、長距離ドライブが疲れなさそう（嫁さん談）

ハンドルが、少し小さめで握った感じが良い。(欲しい！)
少しアクセル踏むと、ハンドルが重い。
なんか、只者でない予感が･･･
路面をとらえても、ゴツゴツ感は全く無い。

アクセルを踏むが、(／_;)/アレー　出だしが遅い！
こんな、ものか～
ｍｙZEROの方が、出だしが良い。

営業マンが、ポツリ！「3,000回転以上回してください」

京滋パイパスへ･･･
スポーツモードON！

3,000回転から、急に加速しだす～
これが、５Ｌ　Ｖ８か～
良く回ります。
全開にするのが、少し恐かった（笑）

3,000回転からのマフラー良い音するし、その気にさせてくれます。
ただ、会話が聞こえないので爆音とも言いますが（汗）

高速コーナーもぬうわでも、安定してたな～

待ち乗りは3,000回転以下で走るし、その気になれば3,000回転以上回せばよく走ります。

ただ、後部座席が狭すぎなのは仕方ないのか～
（身長が170cm以上は、窮屈だろうネッ）

クラウンとは、カテゴリーの違うクルマですが、
IS-Fは、良い車だと思います。

900万～920万しますが、すこしだけ欲しくなりました。

※追記
パドルシフトのタッチは最高♪
Mポジションにすると、クイックなレスポンスです。（羨ましい^＾）
８速使う事は無～い。
停車すると、自動で１速になります。
Dポジションでも、シフトUP・DOWNができますが変速レスポンスは遅～い。
3,000回転以上キープして走れば、醍醐味が味わえます(^_-)ネッ


IS-F試乗のおみや


クラウンＨＹＢＲＩＤ試乗のおみや