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2019 Coppa del lavoro Italiano open



練習走行はドライでメインのタイムトライアル中はウェットコンディション



ホイルスピンしまくりで惨憺たる結果。
でも秋に走れなかったので一年ぶりに楽しめました。

スタッフの皆様いつもありがとうございます。



終わり次第、850の進捗状況を見に行く予定にしていたので、
早めにお暇させていただいてジュピターさんの第二ガレージへ



串刺しBBQ状態の850





お尻が欠落しております。

果たして秋までに間に合うのか？

ゼロから物を作るのはものすごく大変。

有難いことに、多くの方々の協力を得てここまでたどり着きました。



来るべくエンジン載せ替えにあたり、ブレーキ強化とホイールのインチアップは必須

ホイールは、パナスポーツラリー15インチ



ブレーキは、wilwood 4 pot (フロント：レーシングカーVITA用　リア：スーパーＦJ用）



特にリアはサイドブレーキを生かすために、ドラムを残したままディスクブレーキ化が必要で、苦心惨憺していただきました。





無事、次のステップに移行できる様になったとのことで、一先ずほっとしております。

昨日は名阪スポーツランドで春の運動会





いい天気でよかった。





カッコいい車たちと一緒に走れてよかった。



初めは850と全くスピードレンジが違うので、うまく走らせられなかったけど、
回を重ねるごとにタイムアップできてよかった。





最後にいつもより2ランクぐらい大きいトロフィー頂けて良かった。


何より怪我せずクルマ壊すことなく無事帰宅して、ビール飲めたのがとてもよかった。

スタッフの皆様、今回もありがとうございました。
秋の本番もよろしくお願いいたします。

重いのは百も承知。

でもラリーカーの系譜だもの。



僕らのジェネレーションでラリーカーの足元といえばこれ。





OZ Rally Racing



明日は、2018 Coppa del lavoro Italiano open

足元一新して臨みます。



レースといえばこれな協賛品も準備完了です。

3月18日は、2018 ラヴォイタ オープン戦


オープン戦に間に合うように関係者各位に手を尽くしていただいたのですが、
残念ながら無理でした。









ようやくエンジンとミッションがドッキングしたところで時間切れ。



ってなわけで、124スパイダーで参戦決定です。



通勤車なので壊さない程度に頑張ります。