man-ziのブログ一覧

さてさて・・・

先日書いたブログの題名みて、自分で気が付いちゃった事が一つ！

理想と現実の選択（お気づきの方も多いでしょうが！？）を書いてなかっ

た・・・。(^^ゞ


でっ！？

自分に取って・・・

『理想の選択は？』

と言えば、アウディ君に退出願い・・・。m(__)m

『SevenとA110Sの２台持ち♪』

これっきゃ！ないですよねぇ～♪(#^^#)


が、現実は！？^_^;

仕事用としてリースで導入しているアウディに・・・

その選択を願う余地は在りません！！！( ；∀；)


リースでの導入車両の条件は・・・？

『後席にも然程不満無く大人が座れて、２ｄｒの選択肢は無し！』

なので、この辺り考慮して・・・

①　Seven＋？？？

②　A110S＋？？？

と言う形で、考えて見るしか在りませぬ・・・・・

コレが、現実・・・。


そして・・・

『２台のみの比較では、答が出せない！』

とも、言いましたが・・・


自分の気持ちを整理する為に、改めてこの２台の・・・

何処が、気に入っていて？

何処が、不満（？）なのか？

から書いてみる事にしました。



１）先ずは、Seven♪

お気に入りポイントと言えば・・・？？？

これはもう！！！

『あの非日常性♪』

が、一番！でしょうかねぇ～♪(#^^#)

シフト操作1つ取っても、街乗り領域でさえ「ピシッ！」と決まれば・・・？

思わず1人ほくそ笑んでしまうし・・・。(^^ゞ


そして、主治医さん家の皆さんのご苦労のお陰で・・・

機械的には、殆ど不安無く走れる様に成った現状♪

そして、ビジュアル♪(笑)


Sevenなら・・・

渋滞さえしていなければ、近所をグルグル・・・

小一時間も走らせれば、見事に気分転換させて貰えます♪


では、不満（？）な処は！？

その非日常性を生む車の造りから・・・・・

気持ち良く乗れる季節＆天候・・・

そして、運転手の体力と精神状態さえ問うて来る処でしょうかね。

要は、爺様の体力気力では・・・

年間に、一緒に走れる時間が極端に限られるんですわ。^_^;

まぁ、その短い時間で得られる喜びは・・・

相当に大きいのですがね・・・。


２）次！A110Sは？

Sevenとは逆に！？

メーカーさんの言う通り、日常性を持ちながら・・・

走らせれば恐ろしく気持ち良い車（スポーツカー）に仕上がっている事！！！(^^)v

素の状態（メーカー出荷状態）の車で、これ程気持ち良く感じたのは・・・

何十年振りでしょうか・・・・・！？

多分、GC8インプの初代（2代目？）STiバージョン・・・

手組E/g積んでた、あの車以来じゃないでしょうかねぇ～。

そう、あの車も・・・

E/g、そして足のセッティングも、車両全体のバランス感も最高でしたね♪

今でも・・・？


と、話がそれたかぁ！？(^^ゞ


まぁ、そんな昔の事を「フッ♪」と思い起こさせる位に・・・

自分に取って、このA110Sと言う車が・・・・・

ツボに嵌ったと言うか？何と言うか？

ま、乗ってみたら一発で遣られちゃった♪

って感じでしょうかね！！！(笑)


さてさて・・・

とは言えSevenとドッチ！？

と、単純に問われて答えが出せない現状は、物足りな部分も在ると言う事。


それは・・・？


最大の理由は、3ペダルのMTが無いと言う事でしょうねぇ～・・・。( ；∀；)

コレが、在ったら！？

多分・・・

『気持ち良いNAのE/g』を積んで無くとも、答は出ていた気もします。

E/gの詳細な特性は、さして回してない今では、未だ解りませんが・・・

今のところの感触では『現代のターボE/g』らしく？

ターボラグの少ない、レスポンスの良い仕上がりだと思います。


あっ！ターボE/gと言えば・・・！？

GDインプのサーキット仕様に乗ってた頃、造ってもらったEJ20は・・・・・

超絶レスポンスの超気持ちイイ♪(#^^#)

E/gでしたねぇ～・・・・・・・。はぁ～・・・・・♪


あっ、逝かん！！！

また、話が横道に・・・。^_^;


えっと、要は・・・

現代のスポーツカーとして、日常との親和性を持たせ・・・

『誰でも気持ち良く乗れるスポーツカー』

を造ると言う、メーカーが考えた通りの車を・・・

見事に世に出してくれたのだと思います。


がっ！？


ソコが、自分の様に？

やや変態性を持ち合わせた車好きには、何処か・・・！？

物足りなさが残ってしまうのでしょうね。^_^;



ととっ・・・！？^_^;

そろそろ、仕事の打ち合わせ時間なので・・・・・

本日は、コレにて・・・。m(__)m