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さてさて、新しいしい車ですが・・・
ディーラーさんから、引き取って来た帰り道に少しだけ遠回りして帰宅した範囲では？

かなぁ～り！！！自分好みのフィーリングでした♪

個人的には、以前の「S」グレードに比べて・・・
①エキゾーストノートは、少し大きいですが、音質（？）が好みで五月蠅くは無い。

②乗り心地チェックに何時も利用してるルートを走っても、出荷時の１０段で在れ　
　ば？「いや、むしろコッチの方が乗り心地良いよね♪」と感じました。
※因みに、以前同じルートを知り合いの「ケイマンGT４」で走らせて貰った時よ　
　り？「乗り心地は良い♪」と感じましたね。

③②とも関連しますが・・・
　そのくせ街中で少し乗っただけですが・・・(^^ゞ
　ステアリングに伝わって来る正確性やフィードバックは、社外車高調入れてた状
　態の以前の車両より良い感触さえ在ります。
※タイヤ：S・アドバンA052　F225/40-18　R245/40-18
　　　　　R・標準ミシュランCUP２　F215/40-18　R245/40-18

④一見、カーボン躯体にパッドを張り付けただけのハードそうなシートも・・・
　見た目以上に、厚手の質が良いパッドのお蔭で？全く普通に使えます。
　ただ自分には、やや幅が広くサーキット使用時には・・・
　サイドにもう少し厚めのパッドが欲しい感じですかね。

⑤たかが３０ｋｇ、されど３０ｋｇ！
　元々が１１００kg前後の車重からのー３０kgは、想像以上に軽さを実感出来ま　　　
　した♪　
　ディーラーさんから出る、その瞬間から「おっ！軽♪」と感じさせる程に。

さて、次はマイナス面？
①はい、ご想像通り！真後ろは全く見えません。
　ま、一般道は少し気を付けて慣れてしまえば、問題無さそうですが・・・　
　サーキットを走るには、ねぇ～・・・・・。^_^;
　デジタルミラーを考えてますが、色々と在って！？これから考えなくて成りませ
　ん。

②「S」比ですが・・・
　当然の如く車高も低く前後エアロパーツも張り出してますので、コンビニの車止
　めや、道路との段差の大き目な歩道を越えて入るスタンド等は・・・
　気を使いますよね。

③ある意味、一番の目玉でー３０ｋｇ以上の立役者！
　はい、カーボンホイールですね。
　目玉飛び出るほど高い！＆そう簡単（短期？）に手に入る物では無いらしい。
　恐ろしくてサーキットでなぞ使えませんわ～！(笑)
　少々重くなっても、カーボンホイールのレスＯＰが在れば良かった・・・・・
　のに。( ；∀；)

ざっくり、ディーラーさんからの帰路に感じた事を書いてみましたが・・・
画像が無いと寂しい？ので少しだけ。(^^ゞ

①はい、真後ろは全く！見えましぇ～ん！！！(・_・;

②目玉！？

※前

※後
③全体イメージ