man-ziのブログ一覧

取り敢えず・・・！？(^^;

仕事の方も、自分でやれる事は、やり終わり・・・・・

少々、時間が出来たので♪(^_^)

先程、『SWAT　Racingさん』のTC1000走行会への申込書を≪速達！≫にて送りました！！！



何時も、楽しく走りやすい♪楽しみにしている走行会です♪♪♪(*^_^*)

郵便局へ行った序でに、車庫へ寄り・・・

タイヤのう○こ落としも済ませてきました♪(^_^)v


今回は、一寸、思うところも在り・・・！？

前々回に使った、スリップサインの出始めたタイヤを使い切る予定。

それでも、一応、クスリも塗っときましたけどね♪


しかし、こう暖かくなると・・・

タイム云々より、花粉症が辛い・・・・・・(>_<)


車庫の前でタイヤ削りながら、鼻水垂らして、クシャミしてる・・・

怪しい爺様を、学校帰りの近所の小学生が、怪訝な顔で見てたっけ！(^_^;


思わず、心の中で・・・

「おじさん怪しくないからねぇ～・・・」

って、つぶやく自分が・・・・・

一寸、怪しく思う！？午後でした！！！（笑

本格的（？）写真シーズンに備え・・・

←こんなカーボンの棒（１脚）を買ってきました！

今までの１脚では、５００ｍｍ支えるには役不足で・・・

２度ほど無理矢理使ったら、ガタガタに成ってしまいました。(^_^;


流石に、今度のヤツは・・・



≪太さとイイ♪≫

≪材質とイイ♪≫



大丈夫でしょ！！！(^_^)v


ただ、材質からして・・・・・

流石のヨド○シ・○メラでも、チョイとお高かったですけどね。(^_^;


さて、来月のEST辺り・・・

撮りに行けると良いのだけどなぁ～・・・・・。

おはようございます～♪

相変わらず、先日の腰痛ダメージから抜けきれない爺様です。（苦笑


暇に飽かせて、山野選手と自分の車載を見比べてましたが・・・・・

あの走りをコピーする努力を続けるには・・・

やはり！車と身体が持ちそうに在りませんデス。(^_^;


で、ちょいと気付いたのですが・・・

がんさんが頼んだのと同じホールを、後先考えずオーダーしていた私が居ました！（笑

ま、私の場合・・・

その場のノリと、見た目に惹かれてですが・・・・・（爆
（TE３７が歪みが出始めてるのも在りますけどね）


で、そのホイールのサイズが・・・

F８J、R９．５Jで、想定されるタイヤサイズは・・・

フロントタイヤは今までと同サイズの≪２２５≫ですが、リアに関しては・・・・・

今までよりワンサイズ太い≪２５５≫と成ります。


これで、Ｇ／Ｓ使用可能ですね♪(*^_^*)


もっとも、不器用な私が、それでポンとタイムが出るとも思えませんが・・・(^_^;

恐らくは、タイヤに合わせて足のセットも変更しないとダメでしょうしね～！

でも、ちょっとは希望が？

いやいや、意地でも今のタイヤサイズとコンパウンドで・・・

細かいところ詰めて詰めて、あとは運ちゃんの頑張りで・・・・・・！？


車と身体を虐めるか！？（汗

それとも、懐を虐めるのか！？（滝汗


そんな事で揺れる、５０代の爺様の朝でした・・・。（笑




※おぉ～いっ！自分！！！

「色々控えてるから、車遊びも控えるっ！」

て、言ってたよね～！！！＜自爆♪（笑

立て続けで、失礼します。m(_ _)m

先日のインカット縁石載せ多用した影響で・・・・・

腰にに来てて、外仕事できないので～！！！（笑

で、そうそう♪(^^;

←この車、知ってる方いらっしゃいます？


走行中、とっさに納めたので、小さくて分かりづらいですが・・・

フェラーリとかでは無さそうだし・・・・・？？？



話、変わって！？（笑

書き始めた序でに・・・


先程のラップ表や動画を見て・・・・・

少し、自分なりに思った事を書いて見ます。


まず、動画を見て何人かの方も仰ってましたが・・・

≪あの！ステアリングワーク≫は、普通の人間の我々には、凄すぎて参考には成らない

事・・・。(^^;

ラインも、あそこまでのコンパクトラインは・・・

縁石に載せた影響で乱れた、その後の車の姿勢制御も難しいですし、車と身体に厳しいですね。
（現に、何時ものサーキット走行後より腰に来てて辛い・・・(^_^;　）



では、どうする？！（＠＠

この先のタイムを狙うなら、何か考えないとダメですよね～・・・。(^_^;


やはり、せっかく得た今回の事も参考にしつつ考えてみるに・・・・・

コンパクトと言いつつも、もう気持ち（？）全体にワイドなラインに（特に洗濯板はガンの乗せではなく、左側タイヤはコース内）しつつ、車の姿勢作りを上手くやり立ち上がりに向け早くアクセルオン出来るようにする事。

これに尽きてしまうかなぁ～・・・・・。(^_^;

まぁ、コース１０００ですから、ワイドなラインと言っても・・・・
場所に寄りますが、タイヤ半分とか１本の話でしょうね。(^_^;

それには一度・・・
コーナーの侵入側をワザと押さえ気味にして、侵入の車速、車の向き、加速を始める位置等々・・・・・

僅かなところとは言え、相当修正して行かないと無理ですよね～・・・。(^_^;


ふむ、こりゃ長い留年生活になりそうだ♪（笑


出来れば、来シーズンまでに・・・・・

もう一二度練習してみたいな♪(^_^)



って、オイッ！！！自分・・・（＠＠


「今シーズンは、もう３月のSWATさんしか走らない」


と言う話は、何処に～・・・・・・・・。(^_^;


ま、上手く機会が出来れば、その時は走ればイイかぁ～♪（笑

先日のTC1000での山野選手のラップ表です。

TC1000を知ってる方で、タイムアタックの仕方が・・・

或る程度、解かる方には、見てると面白い♪(^_^)

のかなぁ～？？

なんて、思うのですが・・・


どうでしょうかね！？(^^;



ここに至る流れとしては・・・・・・・・


乗って頂く前に・・・


☆「自分としては、この車なら３８秒台入ると思うのに出せない自分が歯がゆい」

☆「今日は、タイム出したいけど、１本目の感じでは・・・

　　やはり、自分では厳しそうなので、お願いします！」


と、言った様な事をお伝えし、車の詳細＆現状を私なりに感じてる事をお伝えしました。


結果的に・・・

完全に『タイム出し』に行って頂いてると思うのですが・・・・

今日、このラップ表を見て・・・

クリアの探し方（作り方）、車なりにアタックした後の修正、それに伴うタイムの上がり方等々・・・・・

改めて・・・

『凄いなぁ～♪』

と、思い載せてみました。


私なりに、勝手な解釈すると・・・

１～２ラップで、車＆タイヤを暖め大凡の雰囲気掴んで、取り敢えず（？）３ラップ目にアタック！

そのイメージで走り方の微修正考えながら、クリア探しつつ、５～６ラップにアタック！

２ラップ連続で走れて、ギリ３８に入るも、納得しきれずに、もう一度クリアの間を取りアタック！

この８ラップ目は、確か・・・

どこかでのコーナーで、少～し引っかかり、タイムダウン。

最後にもう一度、もう少し上げられそうなので、クリアの間を取り、アタック！

最後の最後で≪おそらく最終手段（？）の洗濯板ガン乗せ≫で、ベスト出して終了♪


上から食い入る様に見てましたから・・・

（↑）な感じで、大凡間違えでは無いかと思うのですが・・・・・(^_^;

なんか、ホントに凄いです！！！（＠＠

感動しました♪(*^_^*)


そして・・・・・

久しぶりに、メットにサイン頂きました♪（笑