man-ziのブログ一覧

さてさて・・・

先日書いたブログの題名みて、自分で気が付いちゃった事が一つ！

理想と現実の選択（お気づきの方も多いでしょうが！？）を書いてなかっ

た・・・。(^^ゞ


でっ！？

自分に取って・・・

『理想の選択は？』

と言えば、アウディ君に退出願い・・・。m(__)m

『SevenとA110Sの２台持ち♪』

これっきゃ！ないですよねぇ～♪(#^^#)


が、現実は！？^_^;

仕事用としてリースで導入しているアウディに・・・

その選択を願う余地は在りません！！！( ；∀；)


リースでの導入車両の条件は・・・？

『後席にも然程不満無く大人が座れて、２ｄｒの選択肢は無し！』

なので、この辺り考慮して・・・

①　Seven＋？？？

②　A110S＋？？？

と言う形で、考えて見るしか在りませぬ・・・・・

コレが、現実・・・。


そして・・・

『２台のみの比較では、答が出せない！』

とも、言いましたが・・・


自分の気持ちを整理する為に、改めてこの２台の・・・

何処が、気に入っていて？

何処が、不満（？）なのか？

から書いてみる事にしました。



１）先ずは、Seven♪

お気に入りポイントと言えば・・・？？？

これはもう！！！

『あの非日常性♪』

が、一番！でしょうかねぇ～♪(#^^#)

シフト操作1つ取っても、街乗り領域でさえ「ピシッ！」と決まれば・・・？

思わず1人ほくそ笑んでしまうし・・・。(^^ゞ


そして、主治医さん家の皆さんのご苦労のお陰で・・・

機械的には、殆ど不安無く走れる様に成った現状♪

そして、ビジュアル♪(笑)


Sevenなら・・・

渋滞さえしていなければ、近所をグルグル・・・

小一時間も走らせれば、見事に気分転換させて貰えます♪


では、不満（？）な処は！？

その非日常性を生む車の造りから・・・・・

気持ち良く乗れる季節＆天候・・・

そして、運転手の体力と精神状態さえ問うて来る処でしょうかね。

要は、爺様の体力気力では・・・

年間に、一緒に走れる時間が極端に限られるんですわ。^_^;

まぁ、その短い時間で得られる喜びは・・・

相当に大きいのですがね・・・。


２）次！A110Sは？

Sevenとは逆に！？

メーカーさんの言う通り、日常性を持ちながら・・・

走らせれば恐ろしく気持ち良い車（スポーツカー）に仕上がっている事！！！(^^)v

素の状態（メーカー出荷状態）の車で、これ程気持ち良く感じたのは・・・

何十年振りでしょうか・・・・・！？

多分、GC8インプの初代（2代目？）STiバージョン・・・

手組E/g積んでた、あの車以来じゃないでしょうかねぇ～。

そう、あの車も・・・

E/g、そして足のセッティングも、車両全体のバランス感も最高でしたね♪

今でも・・・？


と、話がそれたかぁ！？(^^ゞ


まぁ、そんな昔の事を「フッ♪」と思い起こさせる位に・・・

自分に取って、このA110Sと言う車が・・・・・

ツボに嵌ったと言うか？何と言うか？

ま、乗ってみたら一発で遣られちゃった♪

って感じでしょうかね！！！(笑)


さてさて・・・

とは言えSevenとドッチ！？

と、単純に問われて答えが出せない現状は、物足りな部分も在ると言う事。


それは・・・？


最大の理由は、3ペダルのMTが無いと言う事でしょうねぇ～・・・。( ；∀；)

コレが、在ったら！？

多分・・・

『気持ち良いNAのE/g』を積んで無くとも、答は出ていた気もします。

E/gの詳細な特性は、さして回してない今では、未だ解りませんが・・・

今のところの感触では『現代のターボE/g』らしく？

ターボラグの少ない、レスポンスの良い仕上がりだと思います。


あっ！ターボE/gと言えば・・・！？

GDインプのサーキット仕様に乗ってた頃、造ってもらったEJ20は・・・・・

超絶レスポンスの超気持ちイイ♪(#^^#)

E/gでしたねぇ～・・・・・・・。はぁ～・・・・・♪


あっ、逝かん！！！

また、話が横道に・・・。^_^;


えっと、要は・・・

現代のスポーツカーとして、日常との親和性を持たせ・・・

『誰でも気持ち良く乗れるスポーツカー』

を造ると言う、メーカーが考えた通りの車を・・・

見事に世に出してくれたのだと思います。


がっ！？


ソコが、自分の様に？

やや変態性を持ち合わせた車好きには、何処か・・・！？

物足りなさが残ってしまうのでしょうね。^_^;



ととっ・・・！？^_^;

そろそろ、仕事の打ち合わせ時間なので・・・・・

本日は、コレにて・・・。m(__)m

さてさて、相変わらず仕事もしながら・・・？

選択をどうするのかっ！？^_^;

悩み続けてる、爺様です。


振り返れば、１８才で免許を取得後ウン十年・・・・・。

アッ！？と言う間に過ぎ去った日々・・・・・・・・。


自分の父親が、免許の返納を決めた歳が・・・

確か？７２才頃・・・・・。


同じ頃には、ソノ事を考えるとすれば・・・？

自分に残された、楽しいカーライフの時間はっ！？

１０年前後と言う事に成ります。(;^_^A アセアセ・・・


そして、SevenとA110Sこの２台の比較だけでは、答の出しようも無いっ！！！

自分に気が付いた爺様は・・・？


一つの違う視点から、選択してみては？？？

と、思い付きました♪(^^ゞ


それは、来年に控えたアウディのリース終了に伴い・・・

車庫に収める、２台の組み合わせを考慮して残す車を撰ぶ！！！

と、言う方法です。


この方法論で、意外と答えを見つけられそうな気がして来ました♪


と、言うところ迄で・・・

本日の日記は？？？


オシマイ！でせう♪(笑)



ほんの少し、興味を待った方・・・・・



お楽しみは！？









た、来週～ぅ～！！！m(__)m

え～・・・・・。(^^ゞ

本日、アルピーヌA110Sが無事に納車されました！(^^)v

AM１０：００頃目途にディラーさんに到着予定で、自宅を出発！！！
ほぼ予定通りに到着し、ナンバーの付いた車とご対面♪

カッコは！？
やはり、良いぃ～！！！(^^ゞ

車検証等々受け取り、基本操作系の簡単なレクチャーを受け、天気予報では降らない筈の！小雨の中・・・( ；∀；)

ディラーさん近くのICから高速に乗り、早々に慣らしを兼ねての様子見ドライブです。高速道路を繋ぎ繋ぎで、アチコチト♪ね。

（↑）此処とか♪

夕方帰宅するまで、トイレ休憩＆自宅（カミさん）への土産物を買う以外は？
殆どズット！走りパッ♪(笑)

距離計正確に見てないけど・・・(^^ゞ
凡そ、３５０ｋｍ以上は走ったのでしょうかね！？

道中久々に、Sevenでのドライブにてお気に入りだった！
あの場所へ・・・♪

しかし、今日の天気では日本一のお山は雲の中・・・( ；∀；)
ま、天気には勝てませんから仕方なしですね。


それにしても・・・・・
本当に、困った！！！(;^_^A アセアセ・・・

いや、それが・・・
予想や、想像していた以上に！？
自分好みな雰囲気の走りをしてくれちゃう車みたいで・・・・・

まぁ、一応気分的な問題も在り、まだ慣らし中ですし・・・
ホンの少し気になる部分も在ると言えば在るんです。


それでも！
「出来が良いなぁ～！」
なぁ～んて思ってた、アウディのDCTより見事にシフトしてくれたり・・・

路面の悪い場所で若干は、ゆすられますが・・・
個人的には、あのコーナリングの心地よさとのトレードなら・・・
十分以上の乗り心地を持ち、チラッと走らせた某峠道では？
コーナーの侵入から立ち上がるまでが・・・

そりゃ、もう！
『ホンっとに！何とも気持ちイイ♪』
んですわぁ～♬(#^^#)


あっ！いや、でも・・・


前に車も居ましたし、なんたって慣らし中ですから！
普通に前車に続いて曲がって行っただけなんですヨ。

これ、ホント・・・。^_^;



思えば、同じ横置きエンジンのミッドシップですが・・・・・
エキシージの時とも、また少し違う感じ・・・。

そう、エキシージはもっとレーシー（？）で・・・
「もっと速く！まだ逝ける！！！」
って、車に急かされる様な処が在った気がするんですが・・・

此方（A110)は、もう少しユッタリと♪
車の姿勢変化を楽しみながら、走る感じ・・・？
「どう？このコーナリングでの姿勢変化の具合？楽しいでしょ♪」
と、言ってる様な？

そんな感じなのでしょうかねぇ・・・。(^^ゞ


そうそう、雑誌等で書かれてる様に？
パワーや車両サイズ、車両重量等。
スペック的には、エリーゼとケイマンの真ん中辺りなのかも知れませんが・・・

何方か！？

と言えば・・・
A110は、ケイマン寄りな気がします。

比較できるのは、チョイ乗りさせて貰った♪
『７１８ケイマンのGT4』に成ってしまいますが・・・(^^ゞ

重さ（車重）の違いは感じるものの、ドライバーズシートに座った時の雰囲気と言うか、Fスクリーン越しに見える景色の感じ？
も、エリーゼ系よりケイマンに近い様な気がしますし・・・・・
ドライバーの着座位置（高さ）なんかも、そうなのかあなぁ～・・・？

ステリング切って行った時の感覚もPWSやタイヤサイズか何かの関係か？
何方かと言えば、ケイマンに近い感触な気がします。

勝手な想像ですが・・・(^^ゞ
運転させてもらったケイマンのグレードが、仮にGTS辺りなら・・・
もっと近い感じがしたかも知れませんね♪

何時も車両比較したい時に使う道で走らせたら、GT4だと・・・
流石にサーキット走行主眼に置いたセッティングの足だけ在って！
固めた足と、ガッチリ！したボディに負けて・・・？

場所に因っては、運転手の首から上が振られちゃって・・・
偉い騒ぎでしたから。(笑)

そこ行くと、A110は『S』と言えども・・・
同じ道でも、そこまで中の人間が揺さぶられる事もなく通過できましたからね♪

あ～、でも・・・

ミラー越しの後方視界だけは！
エリエクに近い感じで、正直最悪！？に近いものかも知れませんね！^_^;
A110は・・・。

ケイマンは、後方視界もクーペボディとしては可也優秀な気がしました。


ケイマンやボクスターに在って、A１１０に無いものは・・・・・
気持ち良いNAエンジンと、３ペダルのMT・・・。

その何方か、がA110に備わっていれば！？
Sevenから、すんなり乗り換えて居たのかなぁ・・・。^_^;


Sevenの機械としての信頼性の希薄さや、精度感の無さ・・・

でも、ある意味・・・？
だからこそ！？

の、ただ走らせる事だけで得られる満足感と・・・
ドアすら持たない、あの！！！
圧倒的な開放感♪


片や、ケイマンには少し及ばない？ものの機械としては・・・
一定以上に十分と思える信頼感や精度感を持ち・・・。

こと、コーナリングする事の過程だけを見れば・・・
Sevenやエキシージより楽しいんでは！？

と、今の自分には思えるA110・・・。



A110を買うと決めた時、神（カミ）さんと思わず約束したものの・・・

『何とも難解で厳しい選択を自分に課しちゃったなぁ～・・・・・。』

と、困り果ててる爺様です。(;^_^A アセアセ・・・


この答・・・・・・





果たして！？






半年チョットで出せるのだろうかぁ～・・・・・・・

ウウッ・・・・・。( ；∀；)



Sevenも大好きだけど・・・

コイツ（↓）の容も？

好きなんだよなぁ～・・・♪

ハァ～ァ～・・・・・。(;^_^A アセアセ・・・