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2007年09月16日

気になりだしたらとまらない．．．

「止まらない」

このコメントが気になってしょうがないです。自分でも最近ちょっと気になってたんで．．．

というわけで物色開始。

まずはブレンボ見てみましたが、前後で80諭吉超！330はF50キャリパーで大径ディスクなので高いんですよね～。軍資金がサブプライムの影響を受けているので、ちょっとこれは厳しい．．．

そうなるとパッド＆ローター交換ということになるのですが、キャリパーそのままでM3のローター入れるなんて芸当ができるらしいです。M3のローター、なんと1枚4諭吉!

高すぎです．．．

とりあえずガッツり効くパッドに入れ替えでしょうか？汚れはいいんですが鳴きはちょっと困るんですよね～。

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Posted at 2007/09/16 00:22:22

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マース(^_^;) 2007年9月16日 1:45 ＞汚れはいいが鳴きはちょっと困るまさにそういうことですね。良いのあったら教えて下さい！ (^_^;;;)ﾀﾘｷﾎﾝｶﾞﾝ	コメントへの返答 2007年9月16日 8:33 両立は難しいですよね。あまり効きすぎても、車とのバランス悪くなっちゃいますので。純正が一番バランスいいかもしれません。
MR 2007年9月16日 8:57 ３３０純正の穴あきローターもあるんですよ！前後４枚で笑うほど高いですが、これなら加工なしで取り付け可能です。鳴かずに効くパッドがあるなら僕も教えてほしいですね(^_^;) エンドレス・タイプRはかなり効くらしいですが、鳴きはローターとのアタリやその他要因が多くあるので、鳴く、鳴かないは運です（笑）みーのすけさんもパッド交換時には、ローターを新品にしてみると良いのでは？	コメントへの返答 2007年9月16日 9:18 純正ドリルドなんであるんですね！パッドは前車でプロミューのチタンカイを使っていたことがあったのですが、ストリートでは効きすぎなのと、あまりにひどい鳴き＆ローター攻撃力ですぐにやめました。ＭＲさんのがバッチリ効くとしたら、ローターの問題ですね。やっぱり研磨しとくべきかな。
MR 2007年9月16日 9:45 連続投稿失礼します。今のパッド、初期制動は、甘い感じです・・・あまりガツンと踏まなければならない状況がないのでガツンと踏んでないですが、普通に止まる感じですよ(^^) ローター研磨って結構かかるので、新品交換とのバランスを考えて下さいね♪	コメントへの返答 2007年9月16日 20:56 サンビームで聞いたら新品交換よりは安かったです。純正の初期の効きすぎは気に入らなかったのでいいのですが、結構でてるところからガツンと踏むといまひとつ。あたりの問題かもしれませんね。
yanasan 2007年9月16日 11:05 ダストを少なくして効きを良くするにはローター径のアップしかありませんね。安いのでユーロメビウスのキットを前後に付けようと考えた事がありますが、ＲＧ－Ｒのホイルにキャリパーが干渉するのでやめました。みーのすけさんも多分、ホイルにキャリパーが干渉するので８ミリ程度のスペーサーを入れないとつかないと思います。（８ミリではフェンダーからはみ出してダメでした）ホイル代も考えると勿体無いかもしれません。	コメントへの返答 2007年9月16日 20:59 私の場合、ホイルは19インチでツラツラオフセットなので、キャリパーのクリアランスは大丈夫だと思いますが、今のホイルだと、Ｄでは車検通せなくなってしまうので、悩んでます。ローター径アップということならＭ３用という手もありますが、まあブレンボ買うよりは安いですけど。やなさんはパッド純正ですっけ？
yanasan 2007年9月16日 21:33 パッドはユーロスポーツです。 http://www.z-mevius.jp/ ダストは純正よりは少ないと思います。ＦＳＷで、効きは特に不満無いですし特に問題が出た事はありません。オフセットよりも、ハブからホイルのスポークの立ち上がり方（デザイン）でキャリパーは干渉しますので、各ブレーキメーカーさんの型紙をホイルに当てて確認したほうが良いと思います。	コメントへの返答 2007年9月17日 0:15 ありがとうございます。まずは戻ってきてからアライメントとサスのセッティングして、その後いろいろと試して見ます。ってキャリパーは変えないです（多分．．．）
MR 2007年9月17日 23:14 ローター研磨する前に僕の余ったブレーキパッド試してみたら？鳴くか鳴かないかは、運です・・・効きは良いと思うんですがね・・・	コメントへの返答 2007年9月17日 23:48 ありがとうございます。とりあえず赤熱の帰りに様子見てから考えます。

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マース(^_^;) 2007年9月16日 1:45 ＞汚れはいいが鳴きはちょっと困るまさにそういうことですね。良いのあったら教えて下さい！ (^_^;;;)ﾀﾘｷﾎﾝｶﾞﾝ	コメントへの返答 2007年9月16日 8:33 両立は難しいですよね。あまり効きすぎても、車とのバランス悪くなっちゃいますので。純正が一番バランスいいかもしれません。
MR 2007年9月16日 8:57 ３３０純正の穴あきローターもあるんですよ！前後４枚で笑うほど高いですが、これなら加工なしで取り付け可能です。鳴かずに効くパッドがあるなら僕も教えてほしいですね(^_^;) エンドレス・タイプRはかなり効くらしいですが、鳴きはローターとのアタリやその他要因が多くあるので、鳴く、鳴かないは運です（笑）みーのすけさんもパッド交換時には、ローターを新品にしてみると良いのでは？	コメントへの返答 2007年9月16日 9:18 純正ドリルドなんであるんですね！パッドは前車でプロミューのチタンカイを使っていたことがあったのですが、ストリートでは効きすぎなのと、あまりにひどい鳴き＆ローター攻撃力ですぐにやめました。ＭＲさんのがバッチリ効くとしたら、ローターの問題ですね。やっぱり研磨しとくべきかな。
MR 2007年9月16日 9:45 連続投稿失礼します。今のパッド、初期制動は、甘い感じです・・・あまりガツンと踏まなければならない状況がないのでガツンと踏んでないですが、普通に止まる感じですよ(^^) ローター研磨って結構かかるので、新品交換とのバランスを考えて下さいね♪	コメントへの返答 2007年9月16日 20:56 サンビームで聞いたら新品交換よりは安かったです。純正の初期の効きすぎは気に入らなかったのでいいのですが、結構でてるところからガツンと踏むといまひとつ。あたりの問題かもしれませんね。
yanasan 2007年9月16日 11:05 ダストを少なくして効きを良くするにはローター径のアップしかありませんね。安いのでユーロメビウスのキットを前後に付けようと考えた事がありますが、ＲＧ－Ｒのホイルにキャリパーが干渉するのでやめました。みーのすけさんも多分、ホイルにキャリパーが干渉するので８ミリ程度のスペーサーを入れないとつかないと思います。（８ミリではフェンダーからはみ出してダメでした）ホイル代も考えると勿体無いかもしれません。	コメントへの返答 2007年9月16日 20:59 私の場合、ホイルは19インチでツラツラオフセットなので、キャリパーのクリアランスは大丈夫だと思いますが、今のホイルだと、Ｄでは車検通せなくなってしまうので、悩んでます。ローター径アップということならＭ３用という手もありますが、まあブレンボ買うよりは安いですけど。やなさんはパッド純正ですっけ？
yanasan 2007年9月16日 21:33 パッドはユーロスポーツです。 http://www.z-mevius.jp/ ダストは純正よりは少ないと思います。ＦＳＷで、効きは特に不満無いですし特に問題が出た事はありません。オフセットよりも、ハブからホイルのスポークの立ち上がり方（デザイン）でキャリパーは干渉しますので、各ブレーキメーカーさんの型紙をホイルに当てて確認したほうが良いと思います。	コメントへの返答 2007年9月17日 0:15 ありがとうございます。まずは戻ってきてからアライメントとサスのセッティングして、その後いろいろと試して見ます。ってキャリパーは変えないです（多分．．．）
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