みーのすけのブログ一覧

もう半年前になりますが、前回更新と比較のため、アップしておきました。

現車の納車の儀です。場所も前回と同じDラーの駐車場。

並べてみてG21のデカさにひいたのを思い出しました。もうすっかり慣れましたけど。最近はすっかり様変わりしたので、今度はDラーにひかれるかな。。。

ヒジョーに久々の投稿ですが、２ヶ月前、E91 325i ツーリング LCIに乗り換えました。

前車のAT警告灯が頻発するようになり、面倒になったので、下取りがそれなりにあるうちに換えることにしました。新エンジンで3L化されたのも購入後押ししたポイントです。335ともなやみましたが、在庫なく断念。どうせすぐに5シリにしてしまいそうだし。。。

今回はキャンプなどにもいくレジャーカーなので、多分そんなにいじらないと思いますが（多分、汗。。）、またよろしくお願いします。

仕事で大手町にいったところ、BMWのショールームにしゃれた車が展示されていました。




発表されたばかりの135です。




なかなかかっこいいですね！


そして．．．




マルニTurboです！

新旧ライトウェイトターボという組み合わせ。なかなか味な展示をしますね。


たぶんマルニは個人所有のものを借りているのでしょうね。非常にきれいでした。わたしも骨董と呼ばれるまで大事に乗り続けてみたいものです。

先日、ネットで非常に興味深い車を見つけたので、見に行ってきました。

その車とは．．．



ただのM3ではありません。CSLです！

もともと私が見つけたのはグレーだったのですが、そちらは売れてしまったため、もう一台入庫したカーボンブラックを見せてもらいました。

もうすぐ５年落ちという車体ですが、なんと走行距離は1万キロちょっとと、ほとんど飾ってたんじゃないかという程度の走行距離です。外装、内装とも非常にきれいです。なによりM3は走りですから、早速試乗に出てみました。

Coupe Sports Light weightという名前を冠するCSL、さすがにノーマルよりは相当計量化されているのでしょうが、それでも1.5t強あります。ただし足はノーマルとしては相当引き締まっており、エンジンパワーと相まって、車重を感じさせない軽やかなフットワークです。エンジンは低回転では以外とおとなしめですが、3000回転以上になると鋭いレスポンスを味わえます。ただちょっとエンジン音がやる気あり過ぎですね。乾いた排気音は好きな人は好きなのでしょうが、個人的にはあまり好みではないです。ちなみに一番印象に残ったのは、とにかくブレーキがよく利くこと。あまりによく利くので、カクカクしちゃいました。

乗り終わっての感想ですが、やっぱり4人家族で乗るのは厳しいですね。趣味車として買うなら、ケイマンSなんかも良さそうです。

さて今回ほかにも2台試乗してみました。家族持ちとしてはやっぱりセダンが本命ですので．．．



Alpina B3 3.3です。しかもなんとAWD（四駆）です。そんなラインアップがあったんですね。

こちらも試乗してみましたが、CSLとは全く性格が違う角の取れた上品な乗り心地です。それでいて柔らかい訳ではないので、車の動きは330よりも軽快に感じます。ただ前後の加重移動を積極的にしたときは若干ピッチングのおさまりが悪い感じがします。これはE46全般にいえることですが、ノーマルに比べればアルピナの足は遥かにおさまりはいいです。ただ現みーのすけ号のアラゴスタではピッチングはほとんど気にならないので、個人的には気になります。
エンジンのフィーリングはさすがです！330は低回転域がわりともっさりした感じですが、アルピナは軽快な動きで気持ちいいです。

ファミリーカーとして選択するならかなりいい感じですが、ひとつ許せないことが．．．どうも前オーナーが喫煙していたようで、臭いがきついのです。若干黄ばみもあり、内装も痛みが目立つのでこの個体はNGですね。

次はこちら、



Alpina B3Sです。残念ながら車検切れなので、エンジンかけてみただけです。噂通りアイドリングがフラフラと安定しません。営業の人にその話をしてみると、どうもB3はSに限らず、エンジン暖まるまではアイドリングは不安定だといっていました。先ほどの3.3では気にならなかったのですが、どうやらそれはあらかじめ私が来るのにあわせてエンジンを暖めていたそうです。

試乗が終わって、プライスリストを見ながら営業氏とお話。さすがにCSLはいい値段しますが、B3は結構お手頃価格。アルピナって中古は結構安くてお買い得感があります。ただB3Sを走らせてみたいので、アルピナブルーがもし入ったら連絡をいただけるようお願いをしてきました。

あと1年で2度目の車検。買い替えるか長く乗るか判断しどころです。335も興味あるのですが、さてどうなることやら。


今回試乗した3台はいずれも左ハンドルだったのですが、やっぱり左ハンドルのほうが、座席やハンドルのオフセット具合が自然なので、運転自体はしやすいです。若干右折は気を使いますが、やっぱり次は左でしょうか？