みーのすけのブログ一覧

私のナビは、本体HDD部分をはずしてテレビやPCにつないでいろいろと遊べる機能がついているのですが、そのなかに燃費記録を見ることのできる機能があります。

というわけでグラフを出してみました。

記録はナビ装着以降のものですが、だいたいリッター４～７キロといったところで、少しずつ悪化しているように見えます。そして今月はじめに急激に燃費が改善していますが、これはディーラーで修理した後の数字です。待ち乗りと高速半々使用でリッター８キロオーバーですので、なかなかいい数字ですね。

しかしこう見るとずいぶん前から燃費が悪くなっているんですね。以前の車の燃費も同じようなものだったので、それほど気に留めていなかったのですが、よく考えたら一番ガソリンが高い時期だったので、結構無駄な出費をしていたことになるのですね。トホホ．．．

今日からまた３日間車がドック入りです。今回はいつもと違って場所は東京某所．．．

ちなみに今回のモディは諸事情によりここでは公開しない予定です。ではなぜ記事にしたかというと．．．

今日その都内某所へ向かう途中の一般道で、突然レーダー探知機がけたたましい音を鳴らしだしたのです。てっきり自動ドアかと思ったのですが、一向にキャンセルされる気配がないので、慎重に制限速度で運転していると．．．案の定ネズミ捕りをやっているではありませんか！！例によってカーブで見通しの悪い場所に陣取って、ちょうど加速してきたところを御用という体制です。私が通過したときは、車１台とバイク１台が餌食になってました。

いや～これで高いレーダー買ったもとは取れたかな！！

ディーラーから退院後、オンボードの燃費計と平均速度計をリセットして走ってみましたが、高速ゼロ、市街地走行のみで7.6km/l（平均速度28km）と、従来よりも1-2kmも改善されました。メーターの燃費計の針も明らかに動きが変わりました。

結局エアリークとDME、どちらの問題かは完全に特定できていませんが、両方による改善効果なのでしょう。もっと早く気がつけばよかった（ていうか車検のときディーラーメカが気づけよ！）。

エアリークで修理に出していた車がもどってきました。

今回亀裂が入っていたパーツはインテークエアラバーブーツ、1,659円也でした。作業のほうもコンピュータのリセットとホースの交換程度と簡単ですが、症状は状況次第でしゃれにならない事態も考えられるので、定期的にチェックしておいたほうがよさそうです。私の場合今回は無料でした。

そして今回ついでにDMEのプログラムアップデートを実施してもらいました（これまた無料）。従来のプログラムバージョン7531305から7552619に変更です。数字の羅列でいまいちよくわかりませんが、最新バージョンだそうです。

これでリミッターはすっきりしたはずですが．．．サーキットでもいって確かめますかね。

先日おつたえしたように、エンジン警告灯の点灯で今日からディーラーに入院したのですが、早速調査結果の連絡がありました。

インテークパイプに亀裂が入り、そこからエアを吸い込んでしまっていたようです。エアフロセンサで測ったより空気の流入が多いので、混合気が薄くなり、それでO2センサがリーンの警告を出したというわけです(前回営業はかぶっていたと言っていたのですが、どうやら勘違い)。
エアフローあたりという予想はビンゴでした。

混合気が薄いため、パワーダウンを起こし、それを補うのにアクセルを余計に開けるので、燃費が悪化したのでしょう。トップが伸びない原因も同じ。

後期のDMEはやはりリミッターはふごわだそうです。

今回は車検後間もないのでサービスの保証修理ということになり無料。ついでにDMEを最終バージョンにアップデートしてもらいます。