みーのすけのブログ一覧

金曜の夜に、車仲間の方々と海ほたる往復の撮影ツーリングにいってきました。

今回車載DVカムコーダーでの撮影用に、車内にツッパリ棒をたてて、そこにカメラ固定金具を装着してみました。最初は調子よかったのですが、強めのブレーキを踏んだところでカメラの重みでツッパリ棒ごとカメラが回ってしまい。固定したのとは別の方向に向いてしまいました（結果としていい感じにはなったのですが）。

帰りは今度は、リアガラス越しに後ろを撮影してみたのですが。これが失敗．．．ヘッドライトがまぶしくて車の姿が黒い影としてしか写らないのです。

ただしこのツッパリ棒方式だとカメラの方向や角度の自由度が高く、望遠とあわせるとかなりいろいろな撮影ができそうです。あとは滑り止め対策とリモコンを準備して、これからいろいろと研究してみるつもりです。

おとといのことですが、みーのすけ号の車高を調整してもらいに、大井松田のEuroさんのところにいってきました。

最近はE90系、mini系、Golf系中心に結構お客さんが増えてきたようで（E46は少数派です．．．）、結構なことですが、ぶらっといってお願いするというのは難しくなってきました。

設計上、左右のバランスをとるのが難しい右ハンなのですが、あっちをいじればこっちがかわるとなかなかピタッとはいかないですね。とりあえずだいぶあってきたので、またしばらく走って、調整してもらうつもりです。

それよりも最近はピロアッパーの振動が気になってきました、フロントはやっぱりノーマルアッパーに戻そうかな。

REVOを施行して、約１ヶ月。目安の1000kmを走ったので、REVO 2nd Stageをやってきました。

ついでに波打ちが出ていて、鳴きが酷いリアのローターの研磨も同時に実施。

REVO 2nd Stageは、1st Stageで入れたオイルが洗浄剤のため、1000kmくらいで劣化していまうため、オイルの交換を行うとともに、鏡面加工材を注入するのです。オイルは以前にまとめ買いした、Motul Power 5W-40を持ち込み。

今回の2nd StageでREVO完成となるのですが、ふけ上がりがさらに滑らかで軽くなりました。

さらにリアのローター研磨は効果適面で、鳴きがほとんど出なくなりました。


これで心置きなく乗れるようになりましたが、ガソリン高いので乗る気があまりしないなあ．．．

8月にやった事故ですが、修理でトラブル続きだったため、半年前に行ったガラスコーティングを修理対象に入れるのをすっかり失念していました。

あわてて保険会社に連絡を取るとあっさりとＯＫ！ということで以前コーティングしてもらったお店にメンテも兼ねて、再コーティングをお願いしました。

実は今回バンパーの再塗装の際、石跳ね等に強い柔軟性のある塗料をつかったため（ディーラーが再三のトラブルで気を利かせたらしいです）、完全乾燥に1ヶ月かかるということで実施がこんなに遅くなってしまいました。


仕上がりですが、磁器のような滑らか肌です！


今回自責の事故でしたが、結果としてタダでは転ばないという予告通りとなりました。なんかずいぶんと余計なこともやってしまったような．．．

私と同じショップでアラゴを入れたこの方と、現在検討中のこの方と３人でプチオフしてきました。

まずは川崎某所のファミレスに集合、小一時間ほどおしゃべりした後、２４時間営業のスーパー駐車場に移動、そこに車を置いて試乗会となりました。

まずはマースさんを私の車の助手席に乗せて試乗開始。開口一番「硬いですね」という感想．．．私としてはこれでも若干やわらかめと感じるのですが、やはり感じ方は人それぞれですね。

周辺を一通り回って駐車場へ。次は私がマースさんの車の助手席に乗って、horikoshiさんには私の車を運転試乗していただきました。ちょっと山道も走ってみたいということで、よみうりランド付近までドライブ。マースさんの車は確かに市街地を走っているときは、同じダンパーと思えない乗り心地のよさ。しかもダンパーの減衰が最強なのですが、これで本当に最強なの？という感じでした。山道っぽいところでは初期ロールのスピードは速め（奥はそれなりに粘ります）。全体的にバネだけでなく、ダンパーもやわらかいような感じでした。といっても私の車よりは広く一般受けする足であることは間違いないです。うちの家族もこっちのほうがいいというでしょうね（音も静かだし）。

このあたりで完全に三半規管をやられてしまいました（^^;;;）。もともとジェットコースターでも酔ってしまうほど乗り物に弱いので、グロッキー状態。一旦路肩で車を止めてもらい、迷惑かけちゃいけないので、自分の車のリアシートに移動。

しばらくすると今度は私の車を運転していたhorikoshiさんまでダウン．．．結局２人がフラフラになったため、一旦車をとめて休憩、しばらく車談義をしながら回復をまち、結局そのまま散会となりました。


そういえば足を変えて初めて後ろに乗りましたが、段差での衝撃が結構あることがわかりました。次はこれを何とかすることを考えないと（しばらく投資できませんけど．．．）。