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イイね!
2016年08月05日

ブレーキタッチ

前後のローターをDIXCELのPDに。
パットをスタディの底ダストパットにしてからアタリが付いたのですが、感じ的にはやはり、純正とタッチが変わりました。
ローターなのかパットなのかは不明ですが明らかに純正のようなゴリゴリ削ってブレーキしている感覚では無いです。
はっきり言って、効きが若干悪くなりました。
まぁ、底ダストって事ですから、物理的にそうなっても仕方ありません。
ダストも、白っぽくなっただけなので目立たないだけで、ダストが出ないわけではありません。
ってか、ダストが出なけりゃブレーキ効かないし;^_^A
ガッツリブレーキ効かせたい方には純正ですね。
ただ、普通に街乗りするなら全く問題無いし、値段も純正の半額近いのでDIXCELローターと底ダストパットはオススメですが、純正のあのゴリゴリ効かせてる感じが好きな方にはオススメしません。
あなたはどっちが好み?


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Posted at 2016/08/05 22:33:19

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この記事へのコメント

2016年8月8日 12:56
でしょう!

私も実感しています。
コメントへの返答
2016年8月8日 13:53
コメありがとうございます。
同一見解の方がいてうれしいです。
やはり、そうですよね。
他の方で変えた感想を見ていると、ただイイとかダストが減ったとか、タッチや細いその辺りの感想を余り見かけないので本音を書いてみました。
2016年8月31日 23:50
こんばんは〜
初めまして。
私もE46乗っている時に低ダストパッド入れました。街中はまだ許せる範囲なのですが、高速のブレーキングで滑る感じが怖くてすぐ外しました。
純正のガツンと効く感じが安心できます。
今のF30は純正NAOパッドで、ダストは少ないのに効きは純正EUパッドて遜色無いので助かります♪
パッドにUSと入っているのが純正NAOパッドです!
コメントへの返答
2016年9月11日 22:14
亀レスすみません。
そうですか、変えてしまいましたか。
安全のためには一番かもしれません。
うちも、もう一台のF34はUSパットが入ってます。それでも車重のせいもありますが効きがいいとは言えない状態です。
それだけ、1シリは軽いのかもしれませんね。

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「オートロック中のシャットダウンエラー http://cvw.jp/b/2081244/47750323/
何シテル?   05/29 08:55
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