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モンキー・G・ルフィの"「Rouge」「ルージュ」源氏名「麗奈」" [スズキ スイフト]

愛車プロフィール

イイね!
スズキ スイフト
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スズキ スイフトに乗っています。
走ったのは、こちらでは有名な
山奥のワインディングロード
今のエコカーは
走行抵抗を極限まで減らす為に
転がり抵抗の小さな省燃費タイヤを
履いているのが普通
だが、スイフトDJEのタイヤは
グリップ力と快適性の両立を目指した
ブリヂストンの「トランザER300」
タイヤサイズも185/55R16と
1トンクラスには十分な太さ
安いコンパクトカーはコスト制約がきつく
あまり上等な部品は使えない
その影響からか?市街地走行で
舗装の荒れたところを通過した時等の
ざらつき感のカットは
あまり良いとは言えないが
道路の継ぎ目を踏んだ時の衝撃吸収も
悪くはないが良くもないといったレベル
ところが!
ワインディングロードではイメージが激変!
今回ドライブしたコースの途中には
路面の荒れたワインディングロードも!
タイトコーナーが連続するのに
制限速度60km/hの区間も多く
日本で合法的に攻めの走りが出来る道路
スイフトは
けっこう良く走る車という評価を得ていた
スポーツモデルであるスイスポに限らず
限らず標準車の足回りも評価が高かった
ヨーロッパで走り込んで
チューニングされた足回りが好評を得ていた
しかし走りは良いけど燃費は良くなかった
それで大幅な改良を図った
様々な改良が、施された
更に!エネチャージ
エコクール
スズキのグリーンテクノロジーも採用
結果パワー&トルクの数字を損なわず
燃費を向上成功!
最大トルクを発生する
回転数は下げられてる
これは実用燃費を重視したセッティング
スイフトを走らせると
普通に良く走るクルマという印象
軽くアクセルを踏むだけでスムーズに走り出し
ペダルを踏む足に力を入れれば
滑らかに加速が伸びていく
自然な走りが得られるのが良い
ハンドリングは
昨今流行りのニュートラルに近い味付けでは無い
1世代前のフォルクスワーゲン
「ポロ」「ゴルフ」に似た
クルマとドライバーが
対話をしながら走るような
セッティングかな~
コーナリングでステアリングを切ると
先ずフロントがロール
その動きにリアが後から追従する
感覚、実に絶妙なセッティング!
改めて、感心させられました
スズキが安価でエコカーでも
楽しいクルマ作りができる事を( ^ω^)・・・
グレードXS-DJE(CVT_1.2)
型式DBA-ZC72S
ボディーカラーワインレッド
所有形態過去所有のクルマ
属性スポコン , LED , Hi-Fi , XS-DJE
所有期間2013/12/23 ~ 2016/10/10
車検日2016/12/19

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