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12月頭にインジゲーター残り1個のＺ2☆が本庄45.5を記録したわけですが今回前後新品にして走ってきました


1本しか走りませんでしたが45.4で終了！w


Ｚ2の時はフロントのアンダーがすごかったんですがそれは綺麗にきえもともとの弱オーバースタイルになり非常にのりやすいんですがタイムはついてこず
セクターベスト繋がれば45フラットといった感じでした

まぁ悪くないタイヤだと思います
新品同士比べてもＺ2☆より1周で0.2秒落ちくらいの性能はある気がします
山で遊ぶには冷感時からグリップするフェデラルのが優秀なくらいです
ガチガチのタイム狙いにはややむかない雰囲気はありますが中級者くらいならなんの不満もないかなと

20分枠を７割走った後の摩耗具合はこんな感じ



まぁそんなへる感じでもなく意外とゴムがざらついてないんですよねー
浅溝ですがZ2と同じくらいのライフはありそうです


とりあえず二年前のベストがまったく抜けないので早めに足回りのリセッテイングしないとですね。

45.4とか遅すぎてきつい(;o;)

ほったらかし気味でしたが・・


11月の真ん中くらいにエビス東コースいってきました

久々なので朝の数本はかるめに走行　1.06.9

減衰もきめてアタックするもタイムは落ちていく一方笑


気温が高めだったのがきいたみたいで不完全燃焼

5秒台はいれたかったけどまた次回ということで



群サイ駐車場ドリフト主催

わずか７台のくそ赤字で開催しましたｗ

通路もつかったなんちゃって峠コーナーもチャレンジしてかなり得るものがありました
てかここでやれるなら峠でもいけるだろってことで練習開始


本庄ドリフト走行会参加

外から動画とってもらいました
https://twitter.com/pentaro15/status/671540784592629760

写真


本庄グリップ
５部山Z2で45.5しかでませんでした

アンダーすぎてなにもできません
ブレーキで曲げようとすると今度はロールオーバーでお手上げ

峠のウエットも走れるセットってことでHKSのハイパーマックス４SPにしたけどサーキットだとやわらかすぎるかな
バネ変えてもう少しオールマイティな性格にしていかないとだめですね

サーキットのタイムアタックだけなら前のGP足（バネ6キロ4キロまで下げて使ってた）のがぜんぜんかたくてよかったんだけどバネは（8.5）のHKSのがかなり沈み込みます

最近峠のウエットからサーキットまで走れる足ってのはほんと無理なんだなぁと感じつつも微妙な落としどころをみつけたいですね

とりあえず今回はバリアブルレートのバネを入れてみる予定

フロント８～６の可変レート　　リアは　7～５のあたりかなぁ

フロントは今よりやわい方向になるけど最近峠遠征しまくってるのでなれない山だと硬い足はほんと無理ですからね～

ホームコースしか走らないならサーキットと同じレートでいいんだけど最近無駄にアクティブなせいでほんと難しい・・・