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イイね!
2018年05月08日

次から次へと、リフレッシュですた。(;´Д`)

次から次へと、リフレッシュですた。(;´Д`) さて、このときの代車生活でおこなった修理についてのお話をちょこっとだけ。

このときにアライメント調整もお願いしてたのでつが、それが保留となった原因は、リアキャンバーアームのボールジョイントが劣化してたからでつ。
そのため、それを交換してからアライメントをとらないと意味がない・・・といったいつものコーシーショップの見立てですた。
*o_ _)oバタッ

とゆーわけで、σ( ̄∇ ̄;)的にも、高速走行時にブレーキを踏むとハンドルが振動するようになってたのと、さらにはフロントテンションロッドのブッシュの中に入っているOILが滲んできていたというのも見つかりますて、とりあえず入院。

さらには、入院したのはいいのでつが、その後もブレーキキャリパーのピストンのシールが悪くなってきていて、ブレーキを引きずり、特にリアのブレーキパッドが片減りしてたってことで、さらに費用がかさみ、2週間ほどの入院となってしまいますた。
ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!

作業明細と、いつものコーシーショップからいただいた作業時の写真などをとりあえず整備手帳にアップしておきまつ。

  その1  その2  その3

帰還後は、高速走行時のブレーキングでもステアリングは安定。ずいぶん快適になりますた。

あとは、これ以上メンテ費用が嵩まないのを祈りつつ・・・となりまつ。
「(´へ`;ウーム
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Posted at 2018/05/08 21:03:02

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この記事へのコメント

2018年5月9日 2:40
長年乗ってるとメンテは大事ですよね!
これ、8代目みたいな過少走行車でも一緒です
コメントへの返答
2018年5月9日 22:23
過少走行車でもいっしょだったら・・・
過走行ならなおさらってことでつね。(;´∀`)

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2017/04/01~ 本家のサービス終了にともない、こちらに復帰することにしますた。 2009年5月~2017年3月の記事は、こちら↓にアーカイブしてまつ...
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