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RED_GTのブログ一覧

2025年11月16日 イイね!

倅の新車が納車されました。

春先にオーダーして、幾日
本日、倅の新車が納車。
スズキ フロンクス

インドより遥々やってきました




セカンドカーのバレーノの後継車です。
日本向けにバレーノより、上級な設えの
インテリアに装備。

中々、いい車に仕上がってます。
走りは、バレーノよりはややマイルドな感じ

彼の初めての愛車としては、まず合格でしょう!
私のアドバイスのおかげ?

って言うても、私は
無駄な装備はなく、シンプルイズベストで、軽さが正義のバレーノの方が好き。






Posted at 2025/11/16 15:41:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年09月20日 イイね!

残暑お見舞いいたします。

残暑が厳し〜んで、エアコン付きの会社の作業場をお借りしてやっていきます。
この環境を味わったら、野外で作業なんか出来ません‼️

さて、今回はリアバンプストップの交換と
6月に換えたACブレンドアクチュエーターの再交換…ハズレ引いた





右側が新品、左側が11万キロ越え代物
無くなってます。


トルクスで締めてありましたが、固着もなくすんなり外すことが出来て助かりました。


ただ、片方のボルト穴が若干小さくて、ボルトが入らずドリルで広げました。
会社のピットで助かりました、道具は一通りありますもんで😛


新しいタケノコが生えた
さて、効果はいかに?今回このパーツAmazon覗いてたらセールに出てて、なんと1台分で、¥2980でした 激安
ひょっとしたら、ミニカー用のパーツが送られてくるんじゃないかと思ってたくらい。
とりあえず、物自体は、ダメっぽくないです。




↑さて、コレ…ハズレを引いたので、再交換。
中々に狭いところについてまして、
自身ガタイの良さが邪魔して、案の定手間取りましたが、前回の経験値分だけ初回よりは早く作業終了。


今のところ動作はOK、壊れませんように!

バンプの方は、効果と言えばよくわかりませんが、リアが突き上げられるのが、回避されるはず。

乗り手と同様に、愛馬もガタが目立ってきました。仕方ない事ですが、それが悩ましくもあり、愛おしくもあり

…惚れた弱み…ということですね。









Posted at 2025/09/20 10:48:05 | コメント(2) | トラックバック(0)
2025年06月30日 イイね!

 バレーノの内張補修



バレーノもマスタング同様の持病が…


ぺろ〜んと剥がれてきます。
因みに右後席側です。


漏れなく全席剥がれます。


綺麗に清掃して、ボンドを塗り塗り、
この後ちゃんとムラなく伸ばして


ボンドはコレ


慎重に貼り付けるのが、綺麗になる
とは、わかっていても暑さのせいで

テキトー仕上げになりました。


Posted at 2025/06/30 17:59:22 | コメント(1) | トラックバック(0)
2025年06月10日 イイね!

BTの突然死の反省?

マスタングのBT交換に、触発されて
細々と手入れしておきます

まず、K&Nフィルター清掃です。
そこまで汚れた訳じゃないですが、お手軽なんで、やりました。


続いてバレーノのヘッドライトカバーの
黄ばみ取り。
中目のコンパウンドから#7500〜#9000で磨いて、仕上げに市販の黄ばみ取り剤と簡易コーティング。


メインはコレ↑ マスタングの
a/cブレンドドアアクチュエーター交換です。
吹き出し口を操作する部品で、中のプラギアが
欠けて、EGかけるたびに、ガリガリガリと
激しくなりだします。マスタングあるあるとの事。
結構 面倒くさくなると思って部品を調達したにも関わらず、放置しておりました。

で、しくじりました!
ここを剥き出しにする必要はなかった〜


部品購入の際に、問い合わせた業者さんに
グローブボックス外したら、見えるから
と教えていただきながら、すっかり忘れて勘違いしてました。



わかりにくいかもですが、白マルが該当部品です。
中々の狭さで、手こずりながらも
奮闘一時間、なんとか交換完了。

おかげで、異音は解消。
吹き出し口からの風量も一段アップして

とりあえず一安心です。

この他にも、色々と気になる箇所があるけれど、焦らずお楽しみながら付き合って行くしか無いですね。
でも、メンテナンスは先手必勝と痛感する
次第。
Posted at 2025/06/10 11:43:55 | コメント(1) | トラックバック(0)
2025年06月01日 イイね!

BTの突然死💀

つい先日、出先でしかも自宅まで5分辺りの
スーパーの🅿️にて、いきなりの不調
Egがかかりません 😭

古巣のレッカー会社にロードサービス依頼して
現場復旧、ブースターで再始動しました。

BTの突然死…でした。
それまでの間、一切不調な感じがなく、いきなりだったんで焦ったけど、ある意味広い🅿️の中で運が良いのか?悪いのか?

前回は、2021,5/14 85,877kmでの交換で
その際、しっかり予兆があり心の準備がありましたが。


2025, 6/01 117,084km
まるっと4年で、約31.000km走行。
前回の時よりちょっと早いですが、
療養期間に全く乗っていないんで、
こんなもんなんでしょうか?



あと、BT交換後にPwのオート設定をやりました。左右それぞれやらないといけません。

前回はしなかったと思うけど

あと、BT突然死の日から
右ウィンカーのハイフラが始まったんですよね
左側は、毎度の事ですが後付配線が悪さしてるんでしょうか?


乗り手同様、お互いにガタがくるお年頃なのでしょうね。
Posted at 2025/06/01 17:08:45 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「楽しい‼︎ http://cvw.jp/b/2083085/45629955/」
何シテル?   11/16 12:11
RED_GTです。よろしくお願いします。 アメ車好きってより、楽しい車が好きで 念願のマスタングに巡り会えた。 このじゃじゃ馬に、魅了されてます!
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