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電装系利便装備や動力性には多少の不満もあるが、全体的には非常に良くできたクルマで愛着を持って長く付き合えそう。
長距離走行でも疲れにくく、日本版のボルボV40の様なキャラクターと言っていい。

購入検討時のレビューにも書いたが、
装備の充実や内装の質感大幅向上にも関わらず価格上昇が先代比でかなり小さく、コスパは非常に高い。

今後の改良でどう変わっていくか、非常に楽しみ。
1.6DITのSTIスポーツが出た場合かなり揺らいでしまいそうな感もあるが(笑)

エンジンは熟成されきったEJ20ターボ、気にしちゃいけないクルマとは言え流石にカタログ燃費の悪さは気になる。
しかし、EJ20有終の美を飾るの最後のSTIとして、力の入ったMCが行われた。
新DCCDの採用、見た目にも最高にカッコいい新19インチホイール(タイプS)＋黄色キャリパー等を行いながらも価格は据え置かれている。
まさにバーゲンプライスと言っていい。
個人的にはタイプSでもリップスポイラーが標準・大型スポイラーがOPとなったのも好印象(タイプSの装備は欲しいけど、流石にそろそろ大きい羽根はちょっと...という層にも配慮されている)。
新エンジン＆SGP採用が噂される(後者は確定だが)次期型への期待も大きく膨らむ。