歳をとったらMTが安全と思い今回MTにしました。

2012年の冬ネットでホンダから,タイ発MSX125が出る情報があり、日本でも発売されたら 購入しようと、考えていたら、日本でクロスカブが発売されるとの事。 どちらにしようか考えて、サイズが大きいクロスカブに決めました。 前にGIVIのスクリーン、リアにVFRで使用していたGIVIのパニアケー ...

2007年CB1000SFからVFR変わり片道43kmの通勤に使っていましたが75CCのモンキーと通勤時間が同じため、VFRを売って以前から気になっていたセル付きリトルカブを購入。 最初からボアアップ72CCの原付2種で登録,オールシーズン通勤快速として活躍。 2013年リトルカブで、丸亀のエ ...

ゴリラを弄りすぎて、ノーマルが懐かしく2000年に限定車を購入。 50CCの頃に、剣山スーパー林道を走ったのが、いい思い出です。 現在、片道43kmのオールシーズン通勤仕様のまま、今通勤が片道3kmで仕事が終わったら、子供を迎えに行くためほとんどN-BOX＋の日々。

CB1000SFのサブとして1998年に購入。 50CCから75CCに、そして85CCに。徳島市から日帰りで、高知四国カルストにツーリングしたのがいい思い出です。 現在50CCで家庭ゴミを捨てるのに活躍中。

日本初のミッドシップの謳い文句でセリカXXから乗り換え。 リアトランクに８インチゴルフバッグが２本入り、独身でしたので特に不便は感じませんでした。 13年目にヘッドライトのトラブルがあり、S-MXに乗り換えました。

初めて乗ったバイクです。 CB400FOUR-I で398ccのモデル、サイドカバーを盗まれ408ccの赤いサイドカバーにしていました。 4年間乗って１万で売却でした。

大型免許を取って乗ったCB1000SFです、T2のカウルを付けて乗っていました。 ヨシムラ手曲げチタンのマフラーを装着してました。

バイク通勤をしようと再び乗り始めたバイク

1999年S-MXからバイクを乗せようとステップワゴンを購入。 13年目の車検前に、ラジエターに穴が空き修理費10万前後で、 軽でも買おうと、最初タントかパレットを考えていましたが、 N-BOXの派生車種、HXが出るとネットの情報があり情報を 集めると、リアの斜めのスロープ（バイクが乗せれそう） ...