新商品〜〜⁉️

さてさて、、
先日から夜な夜な作業していた




カーボンボンネット、取付け完了しました。

これは廃盤になったマックスさんのボンネットですが、入手できました。

純正と同じ型取りにFRPにカーボンを貼り
クリア塗装した軽量ボンネットです。

しかーし！

若干プロトタイプなので
裏側に穴が開いてないのです^^;

まず



純正のラバーを貼付けまして
ボンネットダンパーも純正に戻すのですが、、

どーしても軽量ボンネットに
ダンパーを取付けたくて
試行錯誤してました。




車とは関係の無いダンパー屋さんに

強度やストロークなど計算して
N(ニュートン)を何となく割出して
100Nで制作
(この計算に時間かかりました💦)




とりあえず試作品としました。

左が試作品、右がデリカD5用です。



ダンパーは100gの軽量と



20キロで圧縮するのに対し


今回は半分の10キロ

後は既製品のブラケットを加工して



同じように取付け
カーボンも巻いてみました(笑)



無事装着👍



1センチ程長いので
ボンネットも大きく開きます

更に違うのは、開閉の動き‼️
全く違います。
めっちゃ軽いです。





1本だとゆっくり閉まってくる位で
両サイド2本で計算通りバッチリです👍

軽量ボンネットはダンパーの圧が強すぎると
付根の強度や閉まった時に浮き上がる現象があるのですが、これで装着できました。ヽ(・∀・)

後は


元々あったボンネットリフレクターは
僕には主張し過ぎてる感があったのですが



無ければ無いでワイパーが丸見えです🙄



そこで取り外して、前回と同じく
マルチスポイラーをチョイス😄

ウォッシャーの穴は空いて🕳ないですが
ワイパーからの散水タイプに変更してあるので

ボンネット自体は取付け簡単でした🙆‍♂️


そしてスーパーコンプリート完成です🎵



カーボンブラックで目立ちますが(笑)



純正のボンネットの形状なので
独特の威圧感は無く


僕的には満足出来る仕上がりになったと思います。

以上、、
ボンネット取付けでした〜〜





でわでわ(・ω・)ノ