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さてさて、、ここはDです (汗)


先日、関西方面遠征の際

静岡付近、高速追越し車線
1◯◯キロで、突然アクセルが開かなくなり




路肩に停めて、しばし点検



グレッディーのインテリジェントインフォメーターをOBDでCAN通信し、故障診断した所

エラーが出なかったので
リセットして走行してました。🐾

しかーし！

帰り道も また静岡辺りで
突然の走行不能〜🚙💨

偶然脇道があったので停車したら…



あら、奇遇ね♡

ってワケで(大汗)




誘導してもらい
無事に帰路に着きました(爆)

そんな訳で

改めてDにて診断した所、



な、な、なんと計24回のエラーが出てました(爆)
点火時期、アクセル開度、などなど
まあ、どれも大体出そうなものばかりでして、、ギリギリの状態で走ってた感じですね。

まあ、インジェクターの車ってのは
ECUやエアフロなどの頭の良い装置が
長年乗ってるとエラーが出やすくなるので
(前回はPCVバルブの劣化でエンジンチェック
点灯してしまいました)

今回は10年目だし、後2年は全開で走りたいので🚙💨バラしてオーバーホールします。

まあ、僕の場合は知っててこの仕様にしてるから良しとして(笑)




最近流行りのECUなどのチューニングも
安全装置を解除して、ノーマルエンジンの限界近くのセッティングに出来るパーツもあります。

長く乗る方は、その辺も頭に入れて
楽しく弄りましょーね♫

まあ、、部品が揃うまで
しばし不動車です👻

って事で、本日のピット〜👯




フロントの内装張替えに引き続き



リアも施工したって事でして、、(・ω・)ノ




詳しくは整備手帳であげますね🌸



でわでわ(・ω・)ノ