RX-8　ナックル・ローター・キャリパー流用　その２

その１から
アッパー・アンダーアーム・ステアリングロッドを固定し十分に取付状態を確認

RX-8のダストカバー（３２３ｍｍローター用）に交換してＮＣのボスを固定

そしてキャリパーのオーバーホール時に耐熱塗料で塗装したローターを装着します。
（途中の写真を撮り忘れました）

次にＲＸ－８のキャリーパーを固定
ブレーキホース配管を移設（銅ワッシャは新品に！）
ここまで全てボルトＯＮでＯＫ！

キャリパーの動作を確認しながら、ブレーキフィールドの交換＋エアー抜きを実施

無事に取付が完了です
キャリパーが１７インチぎりぎりで、
良い感じです！！！！！

ブラケット形状がフラットなので、
ホイールとの隙間に余裕ができました。

試運転実施
パット面だけが塗料が無くなって、綺麗に仕上がりました。

肝心の走りですが、
フロント周りの安定感が段違いです。
ナックル交換の効果はすごいです！
とにかく怖くないの一言に尽きます。

ブレーキの効きについては、残念ながらスタッドレスタイヤでは性能が出し切れないです。早く夏タイヤで試したいですが、Ｚ３２キャリパー取り付けも、検討継続中です！