チタニウムが減らないゼ♪のブログ一覧

こんにちは（＾＾）

で、Ｒの「限界」って？

なんで４シーターなの？ってコトを思ったのです。２人乗りでよければ、なにもかもそんなにゴツく作らんでも、車重1.2ｔ200馬力でも同等の性能出せたのでは？・・・・な～んて思ってしまうのです。

しかし。

「４人乗りのセダンがこんなにも速い」がこのブランドのブランドたる所以なので仕方がないんですね、たぶん。名前からス○イラインが取れても、そこを変えると駄目だったのでしょう。

そのへん、やはり日本だな～と思います（＾＾）

純粋な機械としてみたら・・・・一番凄いと思ったのは「ブレーキ」です。走り続けることを余儀なくされるこの世の中、なかなか立ち止まれないこの世の中、昨日も今日も明日も明後日も頭の中では走らないといけない私（笑）は「すんごく止まる♪」に感動しました（＾＾）

こんにちは（＾＾）

え～半年、世の中のバタバタに間接的に巻き込まれて・・・結果的に世の中から取り残されておりました（＾＾）

実は半年の間にいろいろ・・・・ん～いやクルマ関係ではなんにもなくて・・・・やっと最近「クルマスイッチ」が入る事件がありました。

ＧＴ－Ｒ。

30kmほど運転してみる機会がありました♪わがソアラと比較すると全長・全高・軸距はほとんど一緒で幅が20cm広く馬力は２倍、トルク1.7倍、そして200kgほど重い・・・個人的偏見では「いまいちかっこ悪い車」です。

で、感想。直線の速さは「凄い」を通り越して「耐える」レベルになってます。ニュルブルなんとか８分を切る・・・ためなのかワンダリングひどくまっすぐ走らん。。。電制ＭＴの変速スピードは人間業では到底不可能なレベル・・・・。


個人的結論は・・・「ト○タには作れないクルマ」でした。マーケティングでは作れないと思います。

欧州的感覚で言ったら日本車で最強（唯一無二？）なブランドなのかもしれません「ＧＴ－Ｒ」って。英語的翻訳したら「グランドツーリング－レーシング」になってしまうんですけどね（＾＾）

こんにちは（＾＾）

長らくご無沙汰です、長らく。。。

写真は・・・・「某有名な斜めの塔」の「付け根」です。

やはり基礎が肝心。この塔、建ててる途中で傾いてきてるのに気づいて、途中から反対に曲げて造るという荒業までやってますが（←だから全体見たら微妙にバナナ型になってます（笑））結局は傾きで有名になるしかなかった・・・・のです。

ここ２ヶ月程、仕事は例によって忙しかったですが・・・私以外の家族全員が風邪ひいたり他にもいろいろあって「家庭という生活の基礎」が傾いてたのが痛かったです。

正月目前に・・・・やっと傾きはちゃんと戻り、平穏な生活がやってきました（＾＾）　・・・多分（汗）

こんにちは（＾＾）

少しの間だけ、バイクの季節です（＾＾）

50ccでスルスルと2000ccや1500ccや660ccや5000ccや・・・をぶち抜いておりました（＾＾）つまりはすり抜けですな（笑）

で、赤色クルクルしてる白黒ツートンのクルマ　・・・にとめられました。


果たしてどうなのか？


グレーなんです。どこまでも。


「路肩・路側帯・車道外側線・車両通行帯最外側線・道路標示・区画線」を織り交ぜて懇切丁寧に主張をいたしましたところ・・・・


「・・・・。ま、危ないんで気をつけなさいね。」おしまい♪

道路行政、複雑なのです（＾＾）

あ、私の上記走行行為自体正当化できるか否かもグレーなのですけど（笑）

こんにちは（＾＾）

写真は「私が運転したことのある」最速マシンのメーターです。１速全開130km/h、２速全開国内リミッタ速度付近・・・ってなマシンでした。私のＺＺＲでも歯が立たなかった。。。欧州でも300ｋｍ/ｈリミッタ規制ができて、2001年以降、こんなメーター純正でつけてるバイクはありません。ああ懐かしい。。。


ってなコトはどうでもよくて。


引越しして通勤が片道16.1ｋｍになりました。引越しして１ヶ月、信号サイクルや渋滞状況、その他諸々の研究を重ね、「安全で早く着く」走行方法、ルートが確立してきました。平均所要時間２２分♪　

理由はありませんが・・・２０分にしたい（笑）

あと１２０秒、模索は続きます。