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カローラハッチバック．近くの店で見て来たが．．
先ずこの色で萎え，

気を取り直して運転席．質感そこそこ．ダッシュボードの形状が前方観にくいか？ピラーはゴルフ7より太く感じられる．コーナリングで観にくくないだろうか？

噂のT-Connect

シートは上位グレードはバケットっぽい造りでしっかりホールドする感じ．悪く無い．

が，写真では分からないが，ドアの内側が実はどうにも安っぽい．プラスチックの表面の形状加工が下手くそ．それを全面に使ってあるから．．．ゴルフ7は何種類か異なる素材を組み合わせているし，ウレタンの表面も革っぽいテクスチャにして，安い材料を安っぽくなく見せている．が，カローラハッチバックは安い材料を安く見せてしまう．．

リアドアの開口の角度が狭い．90°まで開かない．高齢老親の送迎にはこれでは不可．デザイン優先なのか，残念な造り．

リアの天井はすぼまっているし，バケット調のシートのヘッドが天井に付きそう．すこぶる圧迫感を感じる．


ハッチも狭い．


そして異常に深い．スイカを落とすことは無さそうだが（爆

タイヤ．225/40R18．ハイブリッドの最上位グレードだから？雪国ではスタッドレス高くなりすぎでダメでしょう．


試乗車は7月中旬とのことで観ただけだが，価格の割りにうーんという残念感の目立つ車．スズキのバレーノの様に圧倒的に安いなら許せるが．．

そうは言っても車は走ってナンボ．営業さんに，「他に検討している車はありますか」と聞かれたので，ゴルフ7，バレーノ，インプレッサスポーツのハンドリング特性を説明したが何も返って来なかった．

店舗見渡したけど，走行性能で勝負する車は殆ど扱っていないから理解出来ないのはしょうがないのか．．．

カムリの内装も初めてみたが，ドア内装のプラスチッキーな感じはカローラハッチバックと同じ．ダッシュボードとサイドで何で質感がアンバランスなの？
試乗したいと言ったら，試乗車ナシとのことでこれにて終了．

【追記】トヨタ系はレクサスもそうだが，買う気が無いとお菓子も飲み物もくれないのだろうか？カフェは基本なのだが（笑．